{"id":13184,"date":"2026-03-11T14:31:54","date_gmt":"2026-03-11T06:31:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zmsbearing.com\/?p=13184"},"modified":"2026-03-11T14:33:37","modified_gmt":"2026-03-11T06:33:37","slug":"schaeffler-investiert-in-taicang-um-ein-robotik-unternehmen-zu-grunden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.zmsbearing.com\/de\/schaeffler-invests-in-taicang-to-establish-a-robotics-company\/","title":{"rendered":"Schaeffler investiert in Taicang in den Aufbau eines Robotik-Unternehmens"},"content":{"rendered":"

Nur zwei Tage nachdem Bundeskanzler Merz seinen China-Besuch mit einem Besuch bei Hangzhou Unitree Robotics abgeschlossen hatte, reagierte der weltweit t\u00e4tige Automobilzulieferer Schaeffler mit einem strategischen Schritt, der die von dem Besuch ausgehenden Signale der Branche aufgreift. Am 27. Februar gab Schaeffler die Gr\u00fcndung von \u201cSchaeffler Embossed Intelligent Robots (Taicang) Co., Ltd.\u201d in Taicang, Suzhou, bekannt. Dies ist nicht nur die Geburt eines neuen Unternehmens, sondern auch ein entscheidender \u201cTurnaround\u201d f\u00fcr den traditionellen Automobilzulieferer im Bereich der humanoiden Roboter.<\/p>\n\n\n\n

Wenn man Schaefflers im Februar 2026 ver\u00f6ffentlichten Bericht \u201cSchaeffler's Humanoid Robots\u201d kombiniert, kann man die vollst\u00e4ndige Vision dieses deutschen Hidden Champions f\u00fcr den \u201cn\u00e4chsten Smartphone-Moment\u201d erkennen. Vor dem Hintergrund des Besuchs von Merz in China zur F\u00f6rderung der deutsch-chinesischen technologischen Zusammenarbeit offenbart das Vorgehen von Schaeffler eine tiefere Logik: Wenn die \u00c4ra der physischen KI anbricht, wird derjenige, der die Kerntechnologie \u201cBewegung\u201d beherrscht, den Schl\u00fcssel zur Industrialisierung humanoider Roboter in der Hand halten.<\/p>\n\n\n\n

\"Schaeffler\"<\/figure>\n\n\n\n

Sich einmischen: Vom \u201cHerz des Autos\u201d bis zu den \u201cGelenken eines Roboters\u201d<\/h2>\n\n\n\n

Das neue Unternehmen von Schaeffler hat seinen Sitz in Taicang, Suzhou, einem Ort, der als \u201cHidden Champions Town of Germany\u201d bekannt ist und die tiefe Integration der chinesischen und deutschen Fertigung symbolisiert. Das neue Unternehmen wird nicht nur ein Produktionsstandort sein, sondern auch eine voll funktionsf\u00e4hige Einheit, die intelligentes R\\&D, digitale Fertigung, Rechenzentren und Datenschulung umfasst.<\/p>\n\n\n\n

Die Zuversicht von Schaeffler r\u00fchrt von seinem tiefgreifenden Verst\u00e4ndnis von \u201cMotion Control\u201d her. Auf dem Gebiet der humanoiden Roboter kann das Unternehmen eine erstaunliche \u201cF\u00e4higkeitsliste\u201d vorweisen: von W\u00e4lzlager<\/em><\/strong><\/a>, Von Kugelumlaufspindeln \u00fcber Pr\u00e4zisionsuntersetzungsgetriebe bis hin zu Motoren und Sensoren deckt es nahezu alle Kernkomponenten ab, die f\u00fcr die Bewegung von Robotergliedern erforderlich sind. Dabei handelt es sich nicht um ein branchen\u00fcbergreifendes Abenteuer, sondern vielmehr um eine Erweiterung der Kerntechnologien des Unternehmens. Wie es in dem Bericht des Unternehmens hei\u00dft, ist ein humanoider Roboter im Wesentlichen eine \u201cstark gekoppelte Baugruppe von elektrischen Antriebssystemen mit mehreren Freiheitsgraden\u201d, und genau das ist Schaefflers Hauptkampffeld in den Bereichen Antriebsstrang und Fahrwerk, in denen das Unternehmen seit Jahrzehnten Know-how aufgebaut hat.<\/p>\n\n\n\n

\"Schaeffler-Geb\u00e4ude\"<\/figure>\n\n\n\n

Die strategische Positionierung von Schaeffler: Sicherung des Kernwerts der industriellen Kette<\/h2>\n\n\n\n
\"Schaeffler<\/figure>\n\n\n\n

Aus dem Bericht \u201cSchaeffler's Humanoid Robots\u201d k\u00f6nnen wir die folgenden drei Ebenen einer tiefgreifenden strategischen Absicht herauslesen:<\/p>\n\n\n\n

1. Die Demontage des humanoiden Roboters: Was Schaeffler sah, war nicht \u201cmenschliche Form\u201d, sondern \u201cBewegung\u201d.\u201d<\/h3>\n\n\n\n

Nach Ansicht von Schaeffler fehlt den humanoiden Robotern das Mysterium einer bestimmten \u201cForm\u201d, sie besitzen lediglich eine klare St\u00fccklistenstruktur (BOM). Die Daten des Berichts zeigen, dass Drehantriebe und Linearantriebe zusammen 50% der gesamten St\u00fccklistenkosten eines humanoiden Roboters ausmachen. Diese Kosten bestehen in erster Linie aus Motoren, Untersetzungsgetrieben, Gewindespindeln, Lagern, Encodern und Antriebseinheiten.<\/p>\n\n\n\n

\"Daten\"<\/figure>\n\n\n\n

Genau das ist die Kernkompetenz von Schaeffler. Durch die Bereitstellung von Drehantrieben, die alle drei g\u00e4ngigen Technologien - Harmonic, Planetary und Cycloidal - nutzen, und die Wiederverwendung von Kernkomponenten zur Kostenoptimierung will Schaeffler ein \u201cKernlieferant werden, der mehr als 50% der gesamten Materialkosten der Maschine abdeckt.\u201d Diese Rolle als \u201cSchaufelverk\u00e4ufer\u201d bietet eine gr\u00f6\u00dfere Widerstandsf\u00e4higkeit als die eines kompletten Maschinenherstellers und erm\u00f6glicht es ihnen, besser von den Vorteilen des Branchenwachstums zu profitieren.<\/p>\n\n\n\n

\"Schaeffler<\/figure>\n\n\n\n

2. Bau von Robotern in der Gr\u00f6\u00dfenordnung des Automobilbaus<\/h3>\n\n\n\n

Einer der derzeitigen Engp\u00e4sse in der humanoiden Roboterindustrie liegt in den Kosten, der Pr\u00e4zision und der Konsistenz bei der Massenproduktion. Genau hier haben die traditionellen Tier-1-Zulieferer der Automobilindustrie einen Vorteil. Schaeffler verf\u00fcgt \u00fcber mehr als 100 Fabriken weltweit, die Gro\u00dfserienfertigung auf Automobilniveau und ein ausgereiftes Qualit\u00e4tskontrollsystem besitzen.<\/p>\n\n\n\n

W\u00e4hrend viele Start-ups f\u00fcr humanoide Roboter noch damit k\u00e4mpfen, Prototypen in zuverl\u00e4ssige Produkte zu verwandeln, nutzt Schaeffler bereits seine vertikal integrierten F\u00e4higkeiten (von der Rohstoffverarbeitung bis zur modularen Integration) und sein globales Produktionsnetzwerk, um kosteng\u00fcnstige \u201cPlug-and-Play\u201d-Aktoren anzubieten. Die \u201cTaicang Humanoid Robot Lighthouse Factory\u201d in China beispielsweise ist darauf ausgelegt, diese Fertigungskapazit\u00e4ten zu lokalisieren und so schnellstm\u00f6glich auf den dynamischen chinesischen Markt zu reagieren.<\/p>\n\n\n\n

\"Produkt\"<\/figure>\n\n\n\n
    \n
  1. Sowohl ein Lieferant als auch ein \u201cerster Experimentator\u201d: Aufbau eines geschlossenen Datenkreislaufs<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Der zukunftsweisendste Aspekt der strategischen Ausrichtung von Schaeffler liegt in seiner doppelten Identit\u00e4t. Das Unternehmen ist nicht nur ein Teileverk\u00e4ufer, sondern auch ein Anwender. Das Unternehmen plant, bis 2030 eine gro\u00dfe Anzahl humanoider Roboter in 100 Fabriken weltweit einzusetzen und hat bereits in Agility Robotics investiert, um deren humanoide Roboter f\u00fcr Logistikanwendungen zu erwerben.<\/p>\n\n\n\n

    Dies bildet einen perfekten Gesch\u00e4ftskreislauf: Schaeffler hat in seinen Fabriken ein \u201cHumanoid Gym\u201d eingerichtet und sechs \u201cgoldene Szenarien\u201d definiert, darunter Handhabung, Montage und Inspektion. Hier sammeln die Roboter Daten, trainieren und iterieren durch reale Produktionsaufgaben, und diese optimierten Daten flie\u00dfen zur\u00fcck in die Komponenten-F&E von Schaeffler. Diese F\u00e4higkeit, \u201cim Kampf zu lernen\u201d, ist ein Vorteil, den ein reiner Auftragsfertiger von Komponenten nicht bieten kann.<\/p>\n\n\n\n

    \"Schleife\"<\/figure>\n\n\n\n

    Timing und Wahlm\u00f6glichkeiten: Warum jetzt, und warum China?<\/h2>\n\n\n\n

    Der chinesische Markt verf\u00fcgt nicht nur \u00fcber eine hohe Konzentration von Herstellern humanoider Roboter (wie Unitree Robotics, Fourier Robotics und Logic Robotics), sondern auch \u00fcber die weltweit umfangreichsten und dringendsten Anwendungsszenarien in der Fertigung.<\/p>\n\n\n\n

    Der Vorstandsvorsitzende von Schaeffler, Klaus Rosenfeld, gab zu, dass das Interesse des Unternehmens an humanoiden Robotern \u201c\u00fcberw\u00e4ltigend\u201d sei, da bereits 32 Musterauftr\u00e4ge und ein Produktionsauftrag vorliegen. In einer Zeit, in der die europ\u00e4ische Automobilindustrie unter Transformationsdruck steht, wird das Gesch\u00e4ft mit humanoiden Robotern als vielversprechender Weg gesehen. Bis zum Jahr 2035 will Schaeffler 10% seines Umsatzes, d. h. rund 3 Mrd. Euro, mit neuen Gesch\u00e4ftsfeldern, darunter die Robotik, erwirtschaften.<\/p>\n\n\n\n

    In Taicang, Suzhou, einem fruchtbaren Boden, der tief in der deutschen Industrie verwurzelt ist, produziert das neue Unternehmen von Schaeffler nicht nur Roboterteile, sondern schl\u00e4gt auch eine Br\u00fccke zwischen \u201cdeutscher Pr\u00e4zisionsfertigung\u201d und \u201cchinesischen Anwendungen k\u00fcnstlicher Intelligenz\u201d. W\u00e4hrend die globale Tech-Community noch \u00fcber die Form und die Ethik humanoider Roboter debattiert, hat Schaeffler im Stillen begonnen, den Markt auf der Grundlage der Kosten zu analysieren. Das ist vielleicht die Antwort, die die deutsche Industrie angesichts einer neuen Runde technologischer Revolutionen gibt: nicht blindlings Trends hinterherlaufen, sondern ihre \u00fcberlegene Position im mechanischen Bereich nutzen, um derjenige zu werden, der w\u00e4hrend des Goldrausches Schaufeln und Jeans verkauft.<\/p>\n\n\n\n

    ZMS ist ein professioneller Lagerlieferant in China, wir liefern auch Lager f\u00fcr Humanoide von Mikrokugellager<\/em><\/strong><\/a>, Schr\u00e4gkugellager<\/em><\/strong><\/a>, Kreuzrollenlager<\/em><\/strong><\/a> und so weiter. M\u00f6chten Sie weitere Informationen von uns erhalten? Bitte z\u00f6gern Sie nicht kontaktieren Sie uns<\/em><\/strong><\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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