{"id":9634,"date":"2023-12-21T15:24:06","date_gmt":"2023-12-21T07:24:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zmsbearing.com\/?p=9634"},"modified":"2025-08-06T21:08:35","modified_gmt":"2025-08-06T13:08:35","slug":"ntn-entwickelt-neu-isolierbeschichtete-lager-die-gegen-elektrische-korrosion-resistent-sind","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.zmsbearing.com\/de\/ntn-newly-develops-insulating-coated-bearings-that-are-resistant-to-electrical-corrosion\/","title":{"rendered":"NTN entwickelt neu \"isolierend beschichtete Lager\", die gegen elektrische Korrosion resistent sind"},"content":{"rendered":"

NTN Co., Ltd. (nachstehend NTN genannt) hat die \"isolierend beschichtete Lager<\/strong>\", die resistent gegen elektrische Korrosion sind, f\u00fcr das Drei-Elektro-System (e-Axle) von reinen Elektro- (EV) und Hybridfahrzeugen (HEV).<\/p>\n\n\n\n

NTN hat den Au\u00dfendurchmesser und die Stirnfl\u00e4che des Lagerau\u00dfenrings mit einer Isolierschicht \u00fcberzogen, um zu verhindern, dass elektrischer Strom im Lager flie\u00dft. Das Lager kann Spannungen von \u00fcber 100 V standhalten und hat gute Isolationseigenschaften, was dem Markttrend der Hochspannungsfahrzeuge mit neuer Energie entspricht.<\/p>\n\n\n\n

\"e-Axle
e-Axle isolierend beschichtete Lager<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Anwendung
Anwendung von isolierten beschichteten Lagern roter Teil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

F&E-Hintergrund<\/strong><\/p>\n\n\n\n

In den letzten Jahren haben verschiedene Branchen die Dekarbonisierung und Emissionsreduzierung vorangetrieben, so dass auch der Automobilmarkt die Entwicklung und Verbreitung umweltfreundlicher Modelle, einschlie\u00dflich EVs und HEVs, beschleunigt. Diese Autos mit Motoren als Hauptantriebsquelle sind mit einem e-Axle-System ausgestattet, das Motoren, Wechselrichter und Untersetzungsgetriebe in sich vereint.<\/p>\n\n\n\n

e-Axle wird mit Strom angetrieben, aber wenn der Strom durch das Innere des Lagers flie\u00dft, entstehen elektrische Funken, die die Metallstruktur korrodieren und abbl\u00e4ttern lassen. Daher ist die \u00dcberwindung der durch Leckstrom verursachten elektrischen Korrosion ein Problem f\u00fcr Lager, die in dreistrombetriebenen Systemen verwendet werden.<\/p>\n\n\n\n

Vorteile von F&E-Produkten<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Elektrische Korrosionsbest\u00e4ndigkeit<\/h3>\n\n\n\n

Durch das Aufbringen einer isolierenden Beschichtung auf den Au\u00dfendurchmesser und die Stirnfl\u00e4che des Lagerau\u00dfenrings wird der Strom, der durch das Innere des Lagers flie\u00dft, abgeschw\u00e4cht, so dass es isolierend genug ist, um Spannungen \u00fcber 100 V standzuhalten. Die Spannung, der die Motorlager standhalten, betr\u00e4gt im Allgemeinen weniger als 10% der Batteriespannung, so dass die Lager sich auch dann noch anpassen k\u00f6nnen, wenn die Batteriespannung in Zukunft auf 800 V ansteigt.<\/p>\n\n\n\n

W\u00e4rmeableitung<\/h3>\n\n\n\n

Da die Dicke der Beschichtung sowohl die elektrische Korrosionsbest\u00e4ndigkeit als auch die W\u00e4rmeableitung ber\u00fccksichtigt, hat sie die gleichen W\u00e4rmeableitungseigenschaften wie unbeschichtete Standardprodukte.<\/p>\n\n\n\n

Abriebfestigkeit<\/h3>\n\n\n\n

Der Isolierfilm hat einen niedrigen Reibungskoeffizienten und eine gute Verschlei\u00dffestigkeit. Im Vergleich zu Standardprodukten ohne Beschichtung kann sie den Gesamtverschlei\u00df des Au\u00dfendurchmessers des Au\u00dfenrings und der Innenwand des Lagergeh\u00e4uses um 88% reduzieren. Selbst wenn im festen Au\u00dfenring Kriechschlupf auftritt, kann die f\u00fcr die Isolierung erforderliche Schichtdicke gew\u00e4hrleistet werden.<\/p>\n\n\n\n

\u00c4u\u00dfere Laufbahnoberfl\u00e4che nach elektrischer Korrosionspr\u00fcfung<\/h2>\n\n\n\n

Standardprodukte verursachen wellenblechartige Sch\u00e4den, die nur bei elektrischer Korrosion auftreten.
Dar\u00fcber hinaus kann die diesmal entwickelte Isolierbeschichtung auf verschiedene NTN-Lager auf e-Axle angewendet werden, darunter auch die Hochgeschwindigkeitslager von NTN. Rillenkugellager<\/mark><\/a><\/em><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Standard-Lager\"
Standard-Lager<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Isolierbeschichtete

Isolierbeschichtete Lager<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Elektrische Korrosion der e-Achse<\/h3>\n\n\n\n

Um die Lebensdauer der Batterien von Fahrzeugen mit neuer Energie zu verl\u00e4ngern und die Ladezeit zu verk\u00fcrzen, wird die Spannung von EV-Batterien immer h\u00f6her. Es wird erwartet, dass 800-V-Batterien in Zukunft weit verbreitet sein werden, aber auch die Auswirkungen der durch Hochspannung verursachten elektrischen Korrosion auf die Lager werden zunehmen.<\/p>\n\n\n\n

Um den Motor effizienter zu steuern, wird au\u00dferdem die Steuerfrequenz des Wechselrichters st\u00e4ndig erh\u00f6ht. Es ist absehbar, dass die Anzahl der Funkenbildung zunehmen wird, was die Wahrscheinlichkeit von elektrischer Korrosion erh\u00f6ht.<\/p>\n\n\n\n

Um die Batterielebensdauer des Fahrzeugs zu verl\u00e4ngern und elektrische Energie zu sparen, entwickelt sich die e-Achse weiter in Richtung geringe Gr\u00f6\u00dfe und geringes Gewicht. Trotz der geringen Gr\u00f6\u00dfe und des geringen Gewichts muss der Motor weiterhin ein hohes Drehmoment und eine hohe Leistung aufweisen, so dass die Lager hochdrehend sein m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n

Andererseits werden die Lager und Lagergeh\u00e4use immer d\u00fcnner, je leichter die e-Achse wird. Unter der zus\u00e4tzlichen Einwirkung der Last neigt der Au\u00dfenring des Lagers zum Rutschen. Das Gleiten des Au\u00dfenrings f\u00fchrt zu Lagerverschlei\u00df, was wiederum die Exzentrizit\u00e4t und Neigung des Lagers verursacht, was zu anormalen Ger\u00e4uschen und Vibrationen des Geh\u00e4uses f\u00fchrt, und das erzeugte Schleifpulver verringert die Lebensdauer des Lagers.<\/p>\n\n\n\n

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(hereinafter referred to as NTN) has developed “insulating coated bearings” that are resistant to electrical corrosion for the three-electric system (e-Axle) […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9637,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-9634","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bearing-basic"],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/www.zmsbearing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/insulating-coated-bearings-1.jpg",400,250,false],"thumbnail":["https:\/\/www.zmsbearing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/insulating-coated-bearings-1.jpg",150,94,false],"medium":["https:\/\/www.zmsbearing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/insulating-coated-bearings-1.jpg",300,188,false],"medium_large":["https:\/\/www.zmsbearing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/insulating-coated-bearings-1.jpg",400,250,false],"large":["https:\/\/www.zmsbearing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/insulating-coated-bearings-1.jpg",400,250,false],"1536x1536":["https:\/\/www.zmsbearing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/insulating-coated-bearings-1.jpg",400,250,false],"2048x2048":["https:\/\/www.zmsbearing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/insulating-coated-bearings-1.jpg",400,250,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/www.zmsbearing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/insulating-coated-bearings-1.jpg",18,12,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"ZMS Bearing Team","author_link":"https:\/\/www.zmsbearing.com\/de\/author\/zmsbearing\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"NTN Co., Ltd. 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