{"id":9634,"date":"2023-12-21T15:24:06","date_gmt":"2023-12-21T07:24:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zmsbearing.com\/?p=9634"},"modified":"2025-08-06T21:08:35","modified_gmt":"2025-08-06T13:08:35","slug":"ntn-desarrolla-rodamientos-con-recubrimiento-aislante-resistentes-a-la-corrosion-electrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.zmsbearing.com\/es\/ntn-newly-develops-insulating-coated-bearings-that-are-resistant-to-electrical-corrosion\/","title":{"rendered":"NTN desarrolla nuevos \"rodamientos con recubrimiento aislante\" resistentes a la corrosi\u00f3n el\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"

NTN Co., Ltd. Ltd. (en lo sucesivo, NTN) ha desarrollado \"rodamientos con revestimiento aislante<\/strong>\" resistentes a la corrosi\u00f3n el\u00e9ctrica para el sistema de tres ejes el\u00e9ctricos (e-Axle) de veh\u00edculos el\u00e9ctricos puros (EV) e h\u00edbridos (HEV).<\/p>\n\n\n\n

NTN ha recubierto el di\u00e1metro exterior y la cara extrema del anillo exterior del rodamiento con una capa de pel\u00edcula aislante para evitar que la corriente el\u00e9ctrica fluya por el interior del rodamiento. Puede soportar tensiones superiores a 100 V y tiene buenas propiedades aislantes, lo que se ajusta a la tendencia del mercado de veh\u00edculos de alta tensi\u00f3n de nueva energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

\"Rodamientos
Rodamientos con revestimiento aislante e-Axle<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Aplicaci\u00f3n
Aplicaci\u00f3n de los rodamientos con revestimiento aislante pieza roja<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Antecedentes de I+D<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En los \u00faltimos a\u00f1os, diversas industrias han impulsado la descarbonizaci\u00f3n y la reducci\u00f3n de emisiones, por lo que el mercado automovil\u00edstico tambi\u00e9n est\u00e1 acelerando el desarrollo y la popularizaci\u00f3n de modelos respetuosos con el medio ambiente, entre ellos los VE y los HEV. Estos coches con motores como principal fuente de energ\u00eda est\u00e1n equipados con un sistema e-Axle que combina motores, inversores y reductores en uno solo.<\/p>\n\n\n\n

El e-Axle funciona con electricidad, pero cuando la corriente pasa por el interior del rodamiento se generan chispas el\u00e9ctricas que corroen y desprenden la estructura met\u00e1lica. Por tanto, superar la corrosi\u00f3n el\u00e9ctrica causada por la corriente de fuga es un problema para los rodamientos utilizados en sistemas triel\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Ventajas de los productos de I+D<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Resistencia a la corrosi\u00f3n el\u00e9ctrica<\/h3>\n\n\n\n

Al aplicar un revestimiento aislante en el di\u00e1metro exterior y la cara extrema del anillo exterior del rodamiento, se debilita la corriente que pasa por el interior del rodamiento, haci\u00e9ndolo lo suficientemente aislante como para soportar tensiones superiores a 100 V. La tensi\u00f3n que soportan los rodamientos de los motores suele ser inferior a 10% de la tensi\u00f3n de la bater\u00eda, por lo que los rodamientos pueden adaptarse aunque la tensi\u00f3n de la bater\u00eda aumente a 800V en el futuro.<\/p>\n\n\n\n

Disipaci\u00f3n del calor<\/h3>\n\n\n\n

Como el grosor del revestimiento tiene en cuenta tanto la resistencia a la corrosi\u00f3n el\u00e9ctrica como la disipaci\u00f3n del calor, tiene las mismas propiedades de disipaci\u00f3n del calor que los productos est\u00e1ndar sin revestimiento.<\/p>\n\n\n\n

Resistencia al desgaste<\/h3>\n\n\n\n

La pel\u00edcula aislante tiene un bajo coeficiente de fricci\u00f3n y una buena resistencia al desgaste. En comparaci\u00f3n con los productos est\u00e1ndar sin recubrimiento, puede reducir el desgaste total del di\u00e1metro exterior del anillo exterior y de la pared interior de la caja del rodamiento en 88%. Incluso si se produce deslizamiento por fluencia en el anillo exterior fijo, puede garantizarse el espesor de recubrimiento necesario para el aislamiento.<\/p>\n\n\n\n

Superficie exterior de la pista de carreras tras la prueba de corrosi\u00f3n el\u00e9ctrica<\/h2>\n\n\n\n

Los productos est\u00e1ndar causar\u00e1n da\u00f1os similares a los de la chapa ondulada, que son exclusivos de la corrosi\u00f3n el\u00e9ctrica.
Adem\u00e1s, el recubrimiento aislante desarrollado esta vez puede aplicarse a varios rodamientos NTN en e-Axle, incluidos los de alta velocidad de NTN rodamientos r\u00edgidos a bolas<\/mark><\/a><\/em><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Rodamientos
Rodamientos est\u00e1ndar<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Rodamientos

Rodamientos con revestimiento aislante<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Corrosi\u00f3n el\u00e9ctrica del e-Axle<\/h3>\n\n\n\n

Para aumentar la vida \u00fatil de las bater\u00edas de los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda y acortar el tiempo de carga de las mismas, el voltaje de las bater\u00edas de los VE es cada vez mayor. Se espera que las bater\u00edas de 800 V se popularicen en el futuro, pero el impacto de la corrosi\u00f3n el\u00e9ctrica causada por la alta tensi\u00f3n en los rodamientos tambi\u00e9n ser\u00e1 cada vez mayor.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, para controlar el motor con mayor eficacia, la frecuencia de control del inversor tambi\u00e9n aumenta constantemente. Es previsible que aumente el n\u00famero de chispas, lo que incrementar\u00e1 la probabilidad de corrosi\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n

Para prolongar la vida \u00fatil de la bater\u00eda del veh\u00edculo y ahorrar energ\u00eda el\u00e9ctrica, el e-Axle sigue desarroll\u00e1ndose en la direcci\u00f3n del tama\u00f1o peque\u00f1o y el peso ligero. Aunque peque\u00f1o y ligero, para cumplir los requisitos de conducci\u00f3n, el motor debe seguir teniendo un par y una potencia elevados, por lo que los rodamientos deben ser de alta velocidad.<\/p>\n\n\n\n

Por otra parte, a medida que el e-Axle se hace m\u00e1s ligero, los rodamientos y las cajas de rodamientos son cada vez m\u00e1s finos. Bajo el efecto adicional de la carga, el anillo exterior del rodamiento es propenso al deslizamiento. El deslizamiento del anillo exterior provoca el desgaste del rodamiento, lo que a su vez provoca la excentricidad e inclinaci\u00f3n del rodamiento, dando lugar a ruidos y vibraciones anormales de la caja, y el polvo de trituraci\u00f3n generado reducir\u00e1 la vida \u00fatil del rodamiento.<\/p>\n\n\n\n

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(hereinafter referred to as NTN) has developed “insulating coated bearings” that are resistant to electrical corrosion for the three-electric system (e-Axle) […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":9637,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-9634","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bearing-basic"],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/www.zmsbearing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/insulating-coated-bearings-1.jpg",400,250,false],"thumbnail":["https:\/\/www.zmsbearing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/insulating-coated-bearings-1.jpg",150,94,false],"medium":["https:\/\/www.zmsbearing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/insulating-coated-bearings-1.jpg",300,188,false],"medium_large":["https:\/\/www.zmsbearing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/insulating-coated-bearings-1.jpg",400,250,false],"large":["https:\/\/www.zmsbearing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/insulating-coated-bearings-1.jpg",400,250,false],"1536x1536":["https:\/\/www.zmsbearing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/insulating-coated-bearings-1.jpg",400,250,false],"2048x2048":["https:\/\/www.zmsbearing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/insulating-coated-bearings-1.jpg",400,250,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/www.zmsbearing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/insulating-coated-bearings-1.jpg",18,12,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"Emily lee","author_link":"https:\/\/www.zmsbearing.com\/es\/author\/zms-bearings\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"NTN Co., Ltd. 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