{"id":13121,"date":"2025-09-22T20:14:22","date_gmt":"2025-09-22T12:14:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zmsbearing.com\/?p=13121"},"modified":"2025-09-22T20:14:30","modified_gmt":"2025-09-22T12:14:30","slug":"come-selezionare-i-cuscinetti-per-carichi-pesanti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.zmsbearing.com\/it\/how-to-select-heavy-load-bearings\/","title":{"rendered":"Come selezionare i cuscinetti per carichi pesanti"},"content":{"rendered":"<p>Le parti necessarie per <a href=\"https:\/\/www.zmsbearing.com\/it\/prodotto\/cuscinetti-di-grande-diametro\/\"><strong><em>cuscinetto per impieghi gravosi<\/em><\/strong><\/a> sono essenzialmente le stesse di quelle dei cuscinetti ad alta rigidit\u00e0. I cuscinetti per impieghi gravosi devono essere considerati in relazione alle loro caratteristiche operative. I cuscinetti per impieghi gravosi operano spesso con carichi elevati e i cuscinetti sono molto sensibili a questi carichi. I cuscinetti progettati per queste applicazioni cercano di ridurre al minimo i carichi e la riduzione di questi ultimi allunga notevolmente la vita dei cuscinetti.<\/p>\n\n\n\n<p>Ad esempio, in una macchina ad alto carico, se la posizione assiale lo consente, il cuscinetto singolo originale su un determinato fulcro pu\u00f2 essere raddoppiato in due per sopportare il carico radiale. Nonostante l'impatto del carico non uniforme, a parit\u00e0 di condizioni del pezzo, la durata dei due cuscinetti sul fulcro pu\u00f2 essere pi\u00f9 che raddoppiata rispetto al cuscinetto singolo originale. In effetti, le macchine per impieghi gravosi utilizzano spesso pi\u00f9 cuscinetti o cuscinetti a pi\u00f9 corone su un unico fulcro per sopportare i carichi radiali.<\/p>\n\n\n\n<p>1) L'accoppiamento, il gioco e la lubrificazione dei cuscinetti sottoposti a carichi pesanti devono essere considerati congiuntamente. Per ridurre le sollecitazioni nei cuscinetti sottoposti a carichi pesanti, \u00e8 auspicabile un film di lubrificante pi\u00f9 spesso. Pertanto, \u00e8 preferibile un lubrificante con una viscosit\u00e0 pi\u00f9 elevata o un grasso con un olio di base con una viscosit\u00e0 pi\u00f9 elevata. Allo stesso tempo, pur garantendo una buona lubrificazione, la coppia di attrito causata dalla viscosit\u00e0 del lubrificante deve essere mantenuta bassa.<\/p>\n\n\n\n<p>2) L'interferenza dell'anello rotante di un cuscinetto pesantemente caricato \u00e8 maggiore del normale, con effetti negativi sulla deformazione della pista di rotolamento e persino sulla durata del cuscinetto. Pertanto, se possibile, si spera di ridurre adeguatamente l'interferenza. Ci\u00f2 richiede la riduzione della rugosit\u00e0 della superficie di accoppiamento, pur mantenendo la normale lubrificazione. Infatti, se la lubrificazione viene meno, l'eccessiva coppia di attrito sulla superficie della pista di rotolamento in presenza di un carico pesante aumenter\u00e0 la tendenza allo scorrimento della superficie di accoppiamento e causer\u00e0 persino lo slittamento. Sebbene questi fenomeni si verifichino soprattutto sull'anello esterno, in casi gravi sono inevitabili anche sull'anello interno.<\/p>\n\n\n\n<p>L'accoppiamento effettivo dell'anello esterno deve essere effettuato con attenzione per evitare che si formi un gioco eccessivo, in quanto ci\u00f2 impedisce al grasso di penetrare nella superficie, causando lo slittamento e deformando facilmente l'anello, riducendo l'area portante del cuscinetto.<\/p>\n\n\n\n<p>3) Solo dopo aver adottato misure attente ed efficaci \u00e8 possibile ridurre adeguatamente l'interferenza dei cuscinetti per impieghi gravosi. Sebbene questa leggera riduzione dell'interferenza migliori significativamente lo stato di sollecitazione del cuscinetto, i vantaggi dell'ispessimento del film d'olio sono ancora maggiori. A causa dell'ampia area di contatto delle superfici volventi dei cuscinetti sottoposti a carichi pesanti, l'accoppiamento stretto e la maggiore vicinanza e deformazione dell'anello, quindi anche il gioco del cuscinetto \u00e8 generalmente maggiore.<\/p>\n\n\n\n<p>4) Migliorare le condizioni di utilizzo dei cuscinetti dal punto di vista della progettazione del motore principale. Tutti gli alberi di trasmissione nella catena di trasmissione del motore principale dovrebbero avere una velocit\u00e0 relativamente alta fino a quando la trasmissione raggiunge l'albero principale, per poi ridurre la velocit\u00e0 alla velocit\u00e0 di funzionamento. Anche le parti di montaggio riservate ai cuscinetti dell'albero principale dovrebbero essere pi\u00f9 grandi per facilitare la scelta di cuscinetti pi\u00f9 grandi. Tutte queste caratteristiche sono molto vantaggiose per i cuscinetti.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The parts required for heavy-duty bearing selection are essentially the same as those for high-rigidity bearings. 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