{"id":9634,"date":"2023-12-21T15:24:06","date_gmt":"2023-12-21T07:24:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zmsbearing.com\/?p=9634"},"modified":"2025-08-06T21:08:35","modified_gmt":"2025-08-06T13:08:35","slug":"ntn-sviluppa-nuovi-cuscinetti-con-rivestimento-isolante-resistenti-alla-corrosione-elettrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.zmsbearing.com\/it\/ntn-newly-develops-insulating-coated-bearings-that-are-resistant-to-electrical-corrosion\/","title":{"rendered":"NTN sviluppa nuovi \"cuscinetti rivestiti isolanti\" resistenti alla corrosione elettrica"},"content":{"rendered":"

NTN Co., Ltd. Ltd. (di seguito denominata NTN) ha sviluppato \"cuscinetti rivestiti isolanti<\/strong>\" resistenti alla corrosione elettrica per il sistema a tre assi (e-Axle) dei veicoli elettrici puri (EV) e ibridi (HEV).<\/p>\n\n\n\n

NTN ha applicato uno strato di pellicola isolante sul diametro esterno e sulla faccia terminale dell'anello esterno del cuscinetto per evitare che la corrente elettrica scorra all'interno del cuscinetto. Il cuscinetto \u00e8 in grado di resistere a tensioni superiori a 100 V e ha buone propriet\u00e0 isolanti, in linea con la tendenza del mercato dei veicoli ad alta tensione e nuova energia.<\/p>\n\n\n\n

\"Cuscinetti
Cuscinetti isolanti rivestiti e-Axle<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Applicazione
Applicazione dei cuscinetti rivestiti isolanti parte rossa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Il background della R&S<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Negli ultimi anni, diversi settori industriali hanno promosso la decarbonizzazione e la riduzione delle emissioni, quindi anche il mercato automobilistico sta accelerando lo sviluppo e la diffusione di modelli ecologici, tra cui gli EV e gli HEV. Queste auto con motori come fonte di energia principale sono dotate di un sistema e-Axle che combina motori, inverter e riduttori in un unico sistema.<\/p>\n\n\n\n

e-Axle \u00e8 azionato dall'elettricit\u00e0, ma quando la corrente passa all'interno del cuscinetto si generano scintille elettriche che causano la corrosione e il distacco della struttura metallica. Pertanto, il superamento della corrosione elettrica causata dalla corrente di dispersione \u00e8 un problema per i cuscinetti utilizzati nei sistemi trielettrici.<\/p>\n\n\n\n

Vantaggi dei prodotti R&S<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Resistenza alla corrosione elettrica<\/h3>\n\n\n\n

Applicando un rivestimento isolante sul diametro esterno e sulla faccia terminale dell'anello esterno del cuscinetto, la corrente che attraversa l'interno del cuscinetto viene indebolita, rendendolo sufficientemente isolante per resistere a tensioni superiori a 100V. La tensione sopportata dai cuscinetti dei motori \u00e8 generalmente inferiore a 10% della tensione della batteria, quindi i cuscinetti possono adattarsi anche se la tensione della batteria dovesse aumentare in futuro a 800V.<\/p>\n\n\n\n

Dissipazione del calore<\/h3>\n\n\n\n

Poich\u00e9 lo spessore del rivestimento tiene conto sia della resistenza alla corrosione elettrica che della dissipazione del calore, presenta le stesse propriet\u00e0 di dissipazione del calore dei prodotti standard non rivestiti.<\/p>\n\n\n\n

Resistenza all'usura<\/h3>\n\n\n\n

Il film isolante ha un basso coefficiente di attrito e una buona resistenza all'usura. Rispetto ai prodotti standard senza rivestimento, pu\u00f2 ridurre l'usura totale del diametro esterno dell'anello esterno e della parete interna della scatola del cuscinetto di 88%. Anche se si verifica uno slittamento per scorrimento nell'anello esterno fisso, \u00e8 possibile garantire lo spessore del rivestimento necessario per l'isolamento.<\/p>\n\n\n\n

Superficie esterna della pista dopo il test di corrosione elettrica<\/h2>\n\n\n\n

I prodotti standard causano danni simili a lastre ondulate, tipici della corrosione elettrica.
Inoltre, il rivestimento isolante sviluppato questa volta pu\u00f2 essere applicato a diversi cuscinetti NTN su e-Axle, compresi quelli ad alta velocit\u00e0 di NTN. cuscinetti a sfera a gola profonda<\/mark><\/a><\/em><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Cuscinetti
Cuscinetti standard<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Cuscinetti

Cuscinetti con rivestimento isolante<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Corrosione elettrica di e-Axle<\/h3>\n\n\n\n

Per aumentare la durata della batteria dei veicoli a nuova energia e ridurre i tempi di ricarica, la tensione delle batterie dei veicoli elettrici \u00e8 sempre pi\u00f9 elevata. Si prevede che in futuro le batterie da 800 V saranno molto diffuse, ma l'impatto della corrosione elettrica causata dall'alta tensione sui cuscinetti sar\u00e0 sempre maggiore.<\/p>\n\n\n\n

Inoltre, per controllare il motore in modo pi\u00f9 efficiente, la frequenza di controllo dell'inverter aumenta costantemente. \u00c8 prevedibile che il numero di scintille aumenti, aumentando la probabilit\u00e0 di corrosione elettrica.<\/p>\n\n\n\n

Per prolungare la durata della batteria del veicolo e risparmiare energia elettrica, e-Axle continua a svilupparsi in direzione di dimensioni e peso ridotti. Pur essendo piccolo e leggero, per soddisfare i requisiti di guida, il motore deve continuare ad avere una coppia e una potenza elevate, quindi i cuscinetti devono essere ad alta velocit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

D'altra parte, man mano che l'e-Axle diventa pi\u00f9 leggero, i cuscinetti e le scatole dei cuscinetti diventano sempre pi\u00f9 sottili. Sotto l'effetto aggiuntivo del carico, l'anello esterno del cuscinetto \u00e8 soggetto a slittamento. Lo slittamento dell'anello esterno provoca l'usura del cuscinetto, che a sua volta provoca l'eccentricit\u00e0 e l'inclinazione del cuscinetto, con conseguenti rumori e vibrazioni anomale della scatola e la polvere di macinazione generata riduce la durata del cuscinetto.<\/p>\n\n\n\n

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(hereinafter referred to as NTN) has developed “insulating coated bearings” that are resistant to electrical corrosion for the three-electric system (e-Axle) […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":9637,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-9634","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bearing-basic"],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/www.zmsbearing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/insulating-coated-bearings-1.jpg",400,250,false],"thumbnail":["https:\/\/www.zmsbearing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/insulating-coated-bearings-1.jpg",150,94,false],"medium":["https:\/\/www.zmsbearing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/insulating-coated-bearings-1.jpg",300,188,false],"medium_large":["https:\/\/www.zmsbearing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/insulating-coated-bearings-1.jpg",400,250,false],"large":["https:\/\/www.zmsbearing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/insulating-coated-bearings-1.jpg",400,250,false],"1536x1536":["https:\/\/www.zmsbearing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/insulating-coated-bearings-1.jpg",400,250,false],"2048x2048":["https:\/\/www.zmsbearing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/insulating-coated-bearings-1.jpg",400,250,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/www.zmsbearing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/insulating-coated-bearings-1.jpg",18,12,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"Emily lee","author_link":"https:\/\/www.zmsbearing.com\/it\/author\/zms-bearings\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"NTN Co., Ltd. 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