{"id":9634,"date":"2023-12-21T15:24:06","date_gmt":"2023-12-21T07:24:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zmsbearing.com\/?p=9634"},"modified":"2025-08-06T21:08:35","modified_gmt":"2025-08-06T13:08:35","slug":"a-ntn-desenvolveu-recentemente-rolamentos-com-revestimento-isolante-que-sao-resistentes-a-corrosao-electrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.zmsbearing.com\/pt\/ntn-newly-develops-insulating-coated-bearings-that-are-resistant-to-electrical-corrosion\/","title":{"rendered":"A NTN desenvolve recentemente \"rolamentos com revestimento isolante\", resistentes \u00e0 corros\u00e3o el\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"

A NTN Co., Ltd. (a seguir designada por NTN) desenvolveu a \"rolamentos com revestimento isolante<\/strong>\" resistentes \u00e0 corros\u00e3o el\u00e9ctrica para o sistema de tr\u00eas eixos el\u00e9ctricos (e-Axle) de ve\u00edculos puramente el\u00e9ctricos (EV) e h\u00edbridos (HEV).<\/p>\n\n\n\n

A NTN revestiu uma camada de pel\u00edcula isolante no di\u00e2metro exterior e na face final do anel exterior do rolamento para evitar que a corrente el\u00e9ctrica flua no interior do rolamento. Pode suportar tens\u00f5es superiores a 100V e tem boas propriedades de isolamento, o que est\u00e1 de acordo com a tend\u00eancia do mercado de ve\u00edculos de alta tens\u00e3o para novas energias.<\/p>\n\n\n\n

\"Rolamentos
Rolamentos com revestimento isolante e-Axle<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Aplica\u00e7\u00e3o
Aplica\u00e7\u00e3o de rolamentos com revestimento isolante parte vermelha<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Antecedentes de I&D<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nos \u00faltimos anos, v\u00e1rias ind\u00fastrias t\u00eam vindo a promover a descarboniza\u00e7\u00e3o e a redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es, pelo que o mercado autom\u00f3vel tamb\u00e9m est\u00e1 a acelerar o desenvolvimento e a populariza\u00e7\u00e3o de modelos amigos do ambiente, incluindo VEs e VHEs. Estes autom\u00f3veis com motores como fonte de energia principal est\u00e3o equipados com um sistema e-Axle que combina motores, inversores e redutores num s\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

O e-Axle \u00e9 acionado por eletricidade, mas s\u00e3o geradas fa\u00edscas el\u00e9ctricas quando a corrente passa pelo interior do rolamento, provocando a corros\u00e3o e o descolamento da estrutura met\u00e1lica. Por conseguinte, superar a corros\u00e3o el\u00e9ctrica causada pela corrente de fuga \u00e9 um problema para os rolamentos utilizados em sistemas tri-el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Vantagens dos produtos de I&D<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o el\u00e9ctrica<\/h3>\n\n\n\n

Ao aplicar um revestimento isolante no di\u00e2metro exterior e na face final do anel exterior da chumaceira, a corrente que passa pelo interior da chumaceira \u00e9 enfraquecida, tornando-a suficientemente isolante para suportar tens\u00f5es superiores a 100V. A tens\u00e3o que as chumaceiras do motor suportam \u00e9 geralmente inferior a 10% da tens\u00e3o da bateria, pelo que as chumaceiras podem adaptar-se mesmo que a tens\u00e3o da bateria aumente para 800V no futuro.<\/p>\n\n\n\n

Dissipa\u00e7\u00e3o de calor<\/h3>\n\n\n\n

Uma vez que a espessura do revestimento tem em conta tanto a resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o el\u00e9ctrica como a dissipa\u00e7\u00e3o de calor, tem as mesmas propriedades de dissipa\u00e7\u00e3o de calor que os produtos padr\u00e3o n\u00e3o revestidos.<\/p>\n\n\n\n

Resist\u00eancia ao desgaste<\/h3>\n\n\n\n

A pel\u00edcula de isolamento tem um baixo coeficiente de fric\u00e7\u00e3o e uma boa resist\u00eancia ao desgaste. Em compara\u00e7\u00e3o com produtos standard sem revestimento, pode reduzir o desgaste total do di\u00e2metro exterior do anel exterior e da parede interior da caixa de rolamentos em 88%. Mesmo que ocorra deslizamento por flu\u00eancia no anel exterior fixo, a espessura de revestimento necess\u00e1ria para o isolamento pode ser garantida.<\/p>\n\n\n\n

Superf\u00edcie exterior da pista de corrida ap\u00f3s ensaio de corros\u00e3o el\u00e9ctrica<\/h2>\n\n\n\n

Os produtos padr\u00e3o causam danos semelhantes a placas onduladas que s\u00e3o exclusivos da corros\u00e3o el\u00e9ctrica.
Al\u00e9m disso, o revestimento isolante desenvolvido desta vez pode ser aplicado a v\u00e1rios rolamentos NTN no e-Axle, incluindo os rolamentos de alta velocidade da NTN rolamentos r\u00edgidos de esferas<\/mark><\/a><\/em><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Rolamentos
Rolamentos standard<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Rolamentos

Rolamentos com revestimento isolante<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Corros\u00e3o el\u00e9ctrica do e-Axle<\/h3>\n\n\n\n

Para aumentar a vida \u00fatil da bateria dos ve\u00edculos de energia nova e encurtar o tempo de carregamento da bateria, a tens\u00e3o das baterias dos ve\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1 a aumentar cada vez mais. Espera-se que as baterias de 800V sejam populares no futuro, mas o impacto da corros\u00e3o el\u00e9ctrica causada pela alta tens\u00e3o nos rolamentos tamb\u00e9m se tornar\u00e1 maior.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, para controlar o motor de forma mais eficiente, a frequ\u00eancia de controlo do inversor est\u00e1 tamb\u00e9m a aumentar constantemente. \u00c9 previs\u00edvel que o n\u00famero de ocorr\u00eancias de fa\u00edscas aumente, aumentando a probabilidade de corros\u00e3o el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n

Para prolongar a vida \u00fatil da bateria do ve\u00edculo e poupar energia el\u00e9ctrica, o e-Axle continua a desenvolver-se no sentido do tamanho pequeno e do peso leve. Embora pequeno e leve, para satisfazer os requisitos de condu\u00e7\u00e3o, o motor deve continuar a ter um bin\u00e1rio e uma pot\u00eancia elevados, pelo que os rolamentos devem ser de alta velocidade.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, \u00e0 medida que o e-Axle se torna mais leve, os rolamentos e as caixas de rolamentos tornam-se cada vez mais finos. Sob o efeito adicional da carga, o anel exterior do rolamento \u00e9 suscet\u00edvel de escorregar. O deslizamento do anel externo provoca o desgaste do rolamento, que por sua vez provoca a excentricidade e a inclina\u00e7\u00e3o do rolamento, resultando em ru\u00eddo e vibra\u00e7\u00e3o anormais da caixa, e o p\u00f3 de moagem gerado reduzir\u00e1 a vida \u00fatil do rolamento.<\/p>\n\n\n\n

 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

NTN Co., Ltd. (hereinafter referred to as NTN) has developed “insulating coated bearings” that are resistant to electrical corrosion for the three-electric system (e-Axle) […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":9637,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-9634","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bearing-basic"],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/www.zmsbearing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/insulating-coated-bearings-1.jpg",400,250,false],"thumbnail":["https:\/\/www.zmsbearing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/insulating-coated-bearings-1.jpg",150,94,false],"medium":["https:\/\/www.zmsbearing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/insulating-coated-bearings-1.jpg",300,188,false],"medium_large":["https:\/\/www.zmsbearing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/insulating-coated-bearings-1.jpg",400,250,false],"large":["https:\/\/www.zmsbearing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/insulating-coated-bearings-1.jpg",400,250,false],"1536x1536":["https:\/\/www.zmsbearing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/insulating-coated-bearings-1.jpg",400,250,false],"2048x2048":["https:\/\/www.zmsbearing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/insulating-coated-bearings-1.jpg",400,250,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/www.zmsbearing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/insulating-coated-bearings-1.jpg",18,12,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"Emily lee","author_link":"https:\/\/www.zmsbearing.com\/pt\/author\/zms-bearings\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"NTN Co., Ltd. (hereinafter referred to as NTN) has developed “insulating coated bearings” that are resistant to electrical corrosion for the three-electric system (e-Axle) […]","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.zmsbearing.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9634","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.zmsbearing.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.zmsbearing.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zmsbearing.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zmsbearing.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9634"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.zmsbearing.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9634\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zmsbearing.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9637"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.zmsbearing.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9634"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zmsbearing.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9634"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zmsbearing.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9634"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}