Küresel olarak elektrikli araç sayısı her geçen gün artıyor. Ocak ayından Eylül 2023'e kadar Çin'in elektrikli araç satışları 4.468 milyon adede ulaşarak 20%'den fazla bir pazar payına sahip oldu.
Bununla birlikte, elektrikli araçların seyir menzili hala yaygın bir endişe konusudur. Elektrikli araçlarda güç tüketen tek cihaz motor değildir. Özellikle kış aylarında, araçta bulunan tüm konfor unsurları elektrik tüketir ve bunun bedelini menzil pahasına ödersiniz.
Schaeffler bu alanda derinlemesine çalışmaktadır. Schaeffler Grubu Otomotiv Teknolojisi Bölümü CEO'su Mattis Zink şunları söyledi: "Schaeffler tarafından geliştirilen yenilikçi çözümler sürücülerin menzil kaygısını ortadan kaldırmaya yardımcı oluyor. Enerji tüketimini azaltarak ve seyir menzilini uzatarak elektrikli araçların pratikliğini arttırmak için Saf elektrikli tahrik sistemleri ve akıllı teknik çözümler ile çeşitli bileşenler ve sistemler sunuyoruz."
Verimli rulman çözümleri
Bütün arabalar rulmanlar - ve elektrikli arabalar da bir istisna değildir.
Bu nedenle, elektrikli araçların seyir menzilini iyileştirmenin yollarından biri, rulmanların sürtünme kaybını azaltmaktır - başlangıçta aracı sürmek için kullanılan enerji, rulmanlardaki sürtünme nedeniyle ısı şeklinde kaybolacaktır.
Schaeffler bu amaçla hedefe yönelik çözümler geliştirmiştir.
Örneğin, Schaeffler'in yüksek verimli dişli kutusu rulmanları sürtünmeyi önemli ölçüde azaltabilir ve geleneksel rulman çözümlerine kıyasla yaklaşık 50 watt elektrik tasarrufu sağlayabilir. Bu enerji doğrudan dayanıklılığı artırmak için kullanılabilir.
Ayrıca kış aylarında 50 watt elektrik, akü ömrünü etkilemeden dış dikiz aynalarını veya direksiyon simidini ısıtmak için de kullanılabilir.
Aynı derecede önemli olan Schaeffler e-Drive şanzıman rulmanları, e-akstaki şanzıman giriş milinin yüksek dönme hızları için özel olarak optimize edilmiştir ve böylece optimum yük taşıma kapasitesi sağlar.
Dayanıklılığı daha da artırmak için Schaeffler ayrıca TriFinity üç sıralı tekerlek göbeği rulmanını geliştirdi.
Tekerlek göbeği rulmanları elektrikli araç şasi sisteminin önemli bileşenlerinden biridir. Tahrik mili ve aksın yönlendirilmesi ve desteklenmesinden sorumludurlar ve tekerleklerin yüksek mekanik yükler altında bile minimum dirençle dönebilmesini sağlarlar.
Normal sürüş sırasında tekerlek göbeği rulmanları büyük yükler ve sürtünme taşır. Sürekli dönerler ve kat edilen her 180.000 kilometrede yaklaşık 100 milyon kez dönerler.
Geleneksel rulmanlarla karşılaştırıldığında, Schaeffler'in TriFinity üç sıralı tekerlek göbeği rulmanları sürtünme kayıplarını 67% ile önemli ölçüde azaltabilir ve tam şarj edildikten sonra 120 kWh pil kapasitesine sahip elektrikli bir SUV'a eşdeğer olan 200 watt'tan fazla elektrik tasarrufu sağlayabilir. Bu da seyir menzilini yaklaşık 20 kilometre artırabilir.
Buna ek olarak, kışın ekstra 200 watt güç, akü ömrünü etkilemeden koltukları ısıtmak için kullanılabilir. Sürekli ısıtıldığında, tek bir ısıtmalı koltuk saatte 100 watt'a kadar tüketebilir.
Aynı boyutlar altında TriFinity üç sıralı tekerlek göbeği rulmanları, standart çift sıralı bilyalı rulmanlardan yaklaşık 10% daha hafiftir ve daha uzun hizmet ömrüne sahiptir. Buna ek olarak, rulmanın sertliği 20%'den daha fazla artar ve ağır hizmet tipi elektrikli araçlar için önemli bir avantaj olan daha büyük yükleri iletebilir.
Termal yönetim ile pil ömrü endişesini ortadan kaldırın
Termal yönetim, seyir gücünü artırmak için büyük bir potansiyel sunuyor - Schaeffler bu alanda yaklaşık 15 yıldır çalışıyor.
Schaeffler, 2011 yılından bu yana otomotiv müşterilerine termal yönetim çözümleri sunmaktadır.
Schaeffler Group'un Elektrikli Tahrik Bölümü Başkanı Dr. Jochen Schroeder şunları söyledi: "Özellikle elektrikli araçlarda, termal yönetim doğrudan seyir menzili ve sürüş konforuyla ilgilidir ve bu nedenle giderek modellerin rekabet gücünü artırmanın bir yolu haline gelmiştir. kilit teknolojilerden biri."
Bu amaçla Schaeffler, çok işlevli, çok amaçlı bileşenlerden son derece entegre termal yönetim sistemlerine ve motor, redüktör, elektronik kontrol ve termal yönetimi tek bir köprüde birleştiren dördü bir arada sistemlere kadar çeşitli çözümler geliştiriyor.
Dördü bir arada köprü, merkezi olmayan bir termal yönetim sisteminin gerektirdiği ek hortum ve kablo ihtiyacını ortadan kaldırarak daha az enerji kaybı, daha az parça, daha hafif ağırlık ve daha kolay kurulum sağlar.
Bu son derece entegre çözüm, akü de dahil olmak üzere tüm güç aktarım sisteminin uygun sıcaklık aralığında tutulmasını sağlayarak seyir menzilini ve şarj hızını daha da iyileştirir. Sistem ayrıca kabin içindeki sıcaklığı da uygun bir aralıkta kontrol ederek sürüş konforunu artırabilir.
Çeşitli alt sistemler arasındaki etkileşim sayesinde elektrikli aks, 75 kWh batarya ile donatılmış kompakt bir elektrikli araç için sürülen her 100 kilometrede yaklaşık 1 kWh güç tasarrufu sağlayabilir; bu da sürüş süresini yaklaşık 7% (veya 36 kilometre) uzatmaya eşdeğerdir. ) seyir menzili.
Schaeffler ayrıca hem dördü bir arada köprüde hem de bağımsız bir bileşen olarak kullanılabilen yeni bir ısı pompası geliştiriyor.
Bu ısı pompası, çevredeki havadaki ısı enerjisini ve motor, elektronik kontroller ve bataryalar tarafından üretilen atık ısıyı kullanılabilir ısı enerjisine dönüştürerek batarya gücünden tasarruf sağlar.
Özellikle soğuk kış aylarında akü gücü çok değerlidir.
Dördü bir arada elektrikli aks ve ısı pompası sistemi ile donatılmış aynı model, 75 kWh batarya ve merkezi olmayan termal yönetim bileşenleri ile donatılmış kompakt bir otomobil ile karşılaştırıldığında, 100 kilometrede yaklaşık 4 kWh daha az enerji tüketir (eksi 7 santigrat derece dış ortam sıcaklığında). Sıcaklık koşulları altında, WLTC çalışma koşulunun seçilmesi) seyir menzilini 17% (veya 48 kilometre) uzatmaya eşdeğerdir.
Ayrıca, tasarruf edilen güç koltukların, direksiyon simidinin, dış aynaların ve arka camın ısıtılması gibi sürüş konforunu ve güvenliğini artırmak için kullanılabilir (bu sistemler yaklaşık 410 watt* tüketir).
Schaeffler ısı pompası sistemlerinin bir diğer avantajı da geleneksel soğutucu akışkanlara (Rf1234yf) göre çevreye çok daha az zararlı olan doğal soğutucu akışkan karbondioksitin (R744) kullanılmasıdır. R744 yanıcı değildir, düşük sera etkisi potansiyeline sahiptir ve atmosferin ozon tabakasına zarar vermez. Otomobil üreticileri ve araç sahipleri için bu aynı zamanda iklimin korunmasına ve yeşil kalkınmaya katkıda bulundukları anlamına gelmektedir.
