Lors de l'installation des roulements, le nettoyage, le séchage, l'opération d'essai (étanchéité à la graisse), etc. doivent être effectués en respectant diverses précautions.
Lors de l'utilisation de roulements de précisionPour obtenir la vitesse la plus élevée et l'effet d'élévation à basse température, l'installation du palier est très importante.
Étape 1 : Nettoyer les roulements et enlever l'huile antirouille
Tremper dans des solvants très volatils tels que le kérosène raffiné et le naphtol et laver à la main, puis utiliser de l'essence, de l'éthanol, etc. pour éliminer le kérosène raffiné. Lorsque vous soufflez l'huile de nettoyage à l'aide d'un pistolet à air, veillez à la propreté de l'air.
Étape 2 : Sécher le palier de manière à ce qu'il n'y ait plus d'humidité
En cas de lubrification à la graisse, le roulement doit être complètement sec pour éviter que la graisse ne s'écoule.
En outre, la graisse doit être scellée immédiatement après le séchage. Elle peut être séchée à l'air chaud (attention à la propreté de l'air) ou dans un bain à température constante.
Étape 3 : Encapsuler la graisse
Après le scellement, tourner la partie roulante à la main pour l'enduire entièrement de graisse.
Pour roulements à billesDans le cas d'une cage de guidage de l'anneau du chemin de roulement, on peut utiliser une seringue, aligner un sac plastique en vinyle sur la surface de roulement de l'anneau intérieur et placer des quantités égales de graisse entre les billes. En présence d'une cage de guidage de l'anneau de roulement, il est recommandé d'utiliser un petit outil tel qu'une spatule pour appliquer la graisse sur la surface de guidage de la cage. Lorsque la surface de roulement de la bague intérieure ne peut pas être scellée en raison de l'espace étroit de la bague intérieure, la surface de roulement de la bague extérieure est scellée. À ce moment-là, faites de votre mieux pour tourner à la main afin de permettre à la graisse de pénétrer dans la bague intérieure.
Lorsque vous appliquez de la graisse sur la surface du diamètre extérieur (surface du diamètre intérieur) d'un roulement à rouleaux, tournez le rouleau du bout des doigts pour permettre à la graisse de pénétrer dans la bague intérieure (bague extérieure).
Étape 4 : Essai
1. Lubrification par gaz et brouillard d'huile.
Dans le cas d'une lubrification à l'huile, la température du roulement atteint un état stable pendant une courte période avant d'atteindre la valeur maximale, de sorte que l'essai est relativement simple. Il est recommandé de maintenir la vitesse à 2000-3000 tr/min pendant environ 30 minutes et de l'augmenter progressivement jusqu'à la vitesse de travail. Toutefois, lorsque le dmn (diamètre central de l'élément roulant * vitesse de rotation) dépasse la plage de 1 million de fois, pour garantir la sécurité, la vitesse doit être augmentée par unités de 1 000 à 2 000 tours par minute.
2. Lubrification à la graisse.
Dans la lubrification à la graisse, l'opération d'essai est très importante pour stabiliser l'augmentation de la température. Pendant l'essai, la température augmente rapidement après l'augmentation de la vitesse de rotation. Après avoir atteint la valeur maximale, la température se stabilise lentement. Il faut un certain temps pour atteindre la stabilité.
3. Roulements à billes.
Il est recommandé d'utiliser 1000-2000 tours par minute comme unité, puis d'augmenter la vitesse après stabilisation de la température. Lorsque le dmn (diamètre central de l'élément roulant * vitesse de rotation) dépasse la plage de 400 000 fois, pour des raisons de sécurité, la vitesse doit être augmentée de 500 à 1 000 tours par minute.
4. Roulements à rouleaux
Par rapport aux roulements à billes, roulements à rouleaux ont une température maximale plus longue pendant la mise en service et un temps plus long pour atteindre une température stable. En outre, étant donné que la température peut augmenter en raison de la réintroduction de la graisse et que le changement de température peut ne pas être stable, le moteur doit fonctionner à la vitesse maximale pendant une longue période. Il est recommandé d'utiliser 500-1000 tr/min comme unité, puis d'augmenter la vitesse une fois que la température a atteint un niveau stable. Lorsque le dmn (diamètre central de l'élément roulant * vitesse de rotation) dépasse la plage de 300 000 fois, pour des raisons de sécurité, la vitesse doit être augmentée par unités de 300 tr/min.
Étape 5 : Assembler les roulements
Lors du montage d'un roulement sur un axe, la bague intérieure de l'arbre et du roulement est un ajustement serré. Il existe généralement deux méthodes de montage : l'emmanchement à l'aide d'une presse hydraulique et l'insertion par ajustement thermique.
Quelle que soit la méthode utilisée, il est nécessaire de réduire l'impact de l'assemblage et de maintenir la précision du roulement.
1. Enfoncer à l'aide d'une presse hydraulique
Lors de l'emmanchement d'un roulement à l'aide d'une presse manuelle ou similaire, il faut d'abord calculer la force d'emmanchement en fonction de l'interférence entre l'arbre et la bague intérieure (il faut utiliser une presse hydraulique dont la pression de fonctionnement est supérieure à la pression requise).
Ensuite, lorsque vous enfoncez la bague intérieure, utilisez l'outil de pressage de la bague intérieure pour l'enfoncer fermement dans l'épaulement de l'arbre (n'appliquez pas de force sur la bague extérieure). Après l'emmanchement, mesurez la précision de chaque partie du roulement pour confirmer qu'il est bien installé sur l'arbre. En outre, lors de l'utilisation combinée de roulements à plusieurs rangées, le faux-rond doit être mesuré après l'assemblage pour corriger l'écart d'axe entre les bagues extérieures.
2. Insertion par chauffage
Exploiter pleinement les raisons de la dilatation et de la contraction thermiques. Après l'expansion thermique, le roulement est inséré. Il est généralement chauffé à 30 degrés. Il convient de noter que lors de l'utilisation de matériaux en résine comme cage de roulement à billes à contact oblique, il ne faut pas chauffer à une température trop élevée. La température ne doit pas dépasser 80 degrés. Sous l'effet du refroidissement, la bague intérieure se rétracte dans le sens axial et il y a un jeu entre le roulement et l'épaulement de l'arbre. Par conséquent, après l'accouplement, il faut refroidir le roulement jusqu'à ce qu'il atteigne une température normale, puis utiliser une presse hydraulique pour le maintenir en place.
Après le refroidissement, vérifiez également la verticalité. Lors du chauffage à l'aide d'un chauffe-palier, il convient de prêter attention au problème de l'augmentation excessive de la température. Veuillez utiliser un équipement doté d'un dispositif de démagnétisation capable d'éliminer le magnétisme résiduel.
Étape 6 : Fixation de l'anneau intérieur
Lors de l'installation et de la fixation des roulements sur l'arbre principal, la bague intérieure est généralement serrée à l'aide d'un manchon trapézoïdal ou d'un écrou de roulement de précision, et le couvercle avant est serré à l'aide de boulons du côté de la bague extérieure. Faites attention aux points suivants lorsque vous utilisez une douille trapézoïdale ou un écrou de roulement de précision pour serrer la bague intérieure.
1. Fixer avec un manchon trapézoïdal
Dans la douille trapézoïdale, insérez la douille qui se dilate sous l'effet de la pression de l'huile sur l'arbre, appliquez la force de pression requise (force de serrage), retirez la pression de l'huile et appliquez la force de serrage au roulement tout en fixant la douille sur l'arbre. Il s'agit d'une méthode de fixation relativement simple.
Cependant, comme la douille n'est fixée que par interférence avec l'arbre, elle peut se détacher lorsque l'arbre se plie et est soumis à des charges de moment.
Par conséquent, dans la plupart des cas, la méthode de fixation indiquée dans la figure ci-dessous est utilisée avec l'écrou de roulement.
2. Serrer avec l'écrou de roulement de précision
Lors du serrage des écrous de roulement de précision (écrous à encoches de précision), la force de serrage correspondante sera donnée par les règles de gestion du couple de serrage des écrous à encoches de précision.
En outre, lorsque le roulement est fixé à l'aide d'un écrou de précision, l'écrou peut basculer en raison de l'influence du jeu dans la partie filetée, et un réglage fin peut être nécessaire pour atteindre la précision de rotation de l'arbre.
3. Relation entre le couple de serrage et la force de serrage des écrous de roulements de précision
La surface filetée de l'écrou de roulement de précision, la surface filetée de l'arbre et la surface d'appui de l'écrou de roulement de précision étant des surfaces de glissement, la relation entre le couple et la force de serrage changera également en fonction du coefficient de frottement pendant le serrage, et il convient d'effectuer un rodage complet.
Il est également important de calibrer (corriger) la relation entre le couple de serrage et la force de serrage à l'avance en utilisant des rondelles de charge, etc.
À ce stade, l'installation du roulement est terminée. Au cours du processus d'installation, nous devons également prêter attention aux problèmes qui peuvent entraîner une déformation du joint, à la pression du couvercle avant, à un jeu trop grand ou trop petit, etc., afin de garantir que le roulement installé puisse conserver les meilleures conditions de fonctionnement et fonctionner pendant longtemps sans défaillance.
