La société Zhejiang Jinwo Precision Technology Co., Ltd. (code boursier : 300984) a récemment annoncé l'expédition et la livraison du premier lot de bagues de roulement à isolation en oxyde qu'elle a développées en interne, marquant ainsi le début d'un approvisionnement à petite échelle. En tant que fabricant de précision fort d’une longue expérience dans la fourniture de bagues de roulement à des géants mondiaux de l’industrie — notamment Schaeffler, SKF et NSK —, l’entreprise a désormais intégré la chaîne d’approvisionnement des systèmes de propulsion électrique destinés aux véhicules à énergie nouvelle grâce à un produit issu de sa propre technologie exclusive.
La corrosion électrique des roulements est devenue un défi technique de plus en plus important dans le secteur des véhicules à énergie nouvelle (NEV). Sous l’effet des onduleurs à haute fréquence des moteurs électriques, la tension et le courant présents sur l’arbre peuvent déclencher des décharges électriques entre les éléments roulants et les chemins de roulement d’un roulement. Il en résulte la formation de piqûres d’érosion électrique sur les surfaces du roulement — un processus qui, dans les cas les plus graves, peut entraîner la défaillance du roulement après seulement quelques milliers de kilomètres de fonctionnement. L’adoption généralisée de la technologie de recharge rapide haute tension à 800 V aggrave encore ce risque : des tensions plus élevées entraînent des courants d’arbre plus importants, ce qui provoque à son tour des dommages par érosion électrique plus graves. Selon des études sectorielles, la pénétration sur le marché des modèles de véhicules compatibles 800 V en Chine devrait atteindre 50% d’ici fin 2026. Dans ce contexte, les roulements isolés sont devenus une exigence incontournable pour les systèmes de propulsion électriques des véhicules à énergie nouvelle.
Actuellement, il existe deux principales approches techniques pour les roulements isolés sur le marché : la première concerne les roulements à billes en céramique, qui utilisent des matériaux céramiques — tels que le nitrure de silicium — pour les éléments roulants ; ceux-ci offrent une excellente isolation mais sont très coûteux. La seconde approche consiste à appliquer un revêtement sur la bague extérieure ou intérieure du roulement ; bien que cette solution soit plus économique, elle pose des difficultés pour garantir une forte adhérence du revêtement et une qualité constante. Depuis longtemps, le marché manque d’une solution intermédiaire alliant à la fois performances et rapport qualité-prix.
Les bagues de roulement à isolation par oxydation récemment lancées par Jinwo Co., Ltd. présentent une structure composite de type “ sandwich ”. Grâce à l’intégration d’une couche isolante dans l’ensemble de la bague intérieure, cette conception empêche efficacement le passage du courant électrique à travers le roulement. Les dimensions du produit sont conformes aux normes industrielles, et il supporte une plage de températures de fonctionnement allant de -40 °C à +150 °C, ce qui permet de remplacer directement les roulements à billes en céramique sans nécessiter aucune modification de la conception de l’équipement hôte. Outre les systèmes de propulsion électrique destinés aux véhicules à énergie nouvelle, ces bagues de roulement conviennent également à des applications telles que les systèmes de climatisation à fréquence variable et les moteurs industriels à fréquence variable.
En ce qui concerne la validation technique, l’entreprise affirme que ses produits ont passé avec succès des tests internes et externes exhaustifs, tous les indicateurs de performance répondant aux normes de production en série fixées par les constructeurs automobiles. En termes de capacité de production, Jinwo Shares a mis en place une ligne de production d'anodisation dure d'une capacité annuelle de 4 millions d'unités — capable de produire 2 millions de ferrules isolantes haute performance —, offrant ainsi la base de capacité nécessaire à un approvisionnement en volume.
Fondée en 2011, la société Jinwo Co., Ltd. a enregistré en 2025 un chiffre d’affaires d’exploitation de 1,246 milliard de yuans — soit une hausse de 8,70% par rapport à l’année précédente —, avec un bénéfice net attribuable à la société mère de 48,1988 millions de yuans, en hausse de 84,42% par rapport à l’année précédente. Le chiffre d’affaires de l’activité « bagues de roulements » a atteint 1,186 milliard de yuans, représentant plus de 95% du total. En 2025, les dépenses de R&D de l’entreprise ont atteint 49,7968 millions de yuans, soit une hausse de 21,53% par rapport à l’année précédente, et ses effectifs dédiés à la R&D se sont portés à 197 personnes. La production en série et la livraison de bagues de roulements isolées marquent la première transition à grande échelle de l’entreprise, qui passe de la fabrication de précision à façon de bagues de roulements au développement et à la fourniture de produits basés sur sa propre technologie exclusive.
En ce qui concerne le paysage concurrentiel du secteur, les principaux fabricants internationaux de roulements se sont déjà imposés sur le segment des roulements isolés. En 2025, Schaeffler a lancé la production en série de son “ VoltShield-P ” — un roulement isolé doté d’un revêtement plastique haute performance — dans son usine de Yinchuan, une solution permettant de réduire les coûts jusqu’à 50%. D’autres entreprises, telles que NTN, proposent également des gammes de produits abouties dans ce domaine. Sur le marché national, outre Jinwo Shares, plusieurs autres fabricants de roulements mènent activement des activités de R&D et de validation des technologies liées aux roulements isolés. La concurrence sur le marché des roulements isolés passe progressivement d’une phase de validation technique à une rivalité axée sur la capacité de production et la rentabilité.
La production en série et la livraison de bagues de roulement à isolation en oxyde par Jinwo Shares confirment la faisabilité technique de l’utilisation d’une structure composite de type “ sandwich ” pour la protection contre la corrosion électrique. Cette innovation offre une solution intermédiaire — se situant entre les roulements à billes en céramique et les alternatives de roulements revêtus — pour les systèmes de propulsion électrique des véhicules à énergie nouvelle. Pour une entreprise qui a longtemps opéré en toute discrétion au sein des chaînes d’approvisionnement des géants mondiaux du roulement, la capacité à maintenir la cohérence des produits et la compétitivité des coûts lors de la production en série constituera un test décisif dans sa transition d’un fabricant sous contrat à un fournisseur de ses propres produits exclusifs.
ZMS BEARINGS O.,LTD est un fournisseur de roulements basé en Chine.
Nous proposons également des roulements isolés. Si vous avez ce type de besoin, n'hésitez pas à nous contacter.
