Os veículos eléctricos (VEs) têm alguns requisitos únicos para os rolamentos devido a velocidades mais elevadas, maior binário, eletrificação e necessidade de reduzir o ruído e o atrito. Segue-se um resumo pormenorizado de aplicações específicas de rolamentos em veículos eléctricos e os tipos de rolamentos normalmente utilizados:
1. Motor elétrico (motor de tração)
Tipos de rolamentos:
Rolamentos rígidos de esferas: Mais comum em ambas as extremidades do veio do motor; concebido para alta velocidade e baixo ruído.
Rolamentos de esferas de cerâmica híbridos: Esferas de cerâmica e pistas de aço; proporcionam capacidade de alta velocidade, isolamento elétrico (evita danos causados pela corrente eléctrica) e menor fricção.
Rolamentos de esferas de contacto angular: Utilizado se as cargas axiais forem significativas ou para aumentar a rigidez.
Considerações especiais: Isolamento elétrico, alta velocidade, baixo ruído/vibração e lubrificação mínima.
2. Caixa de velocidades de transmissão/redutor
Utilizado para: Reduzir a velocidade elevada do motor elétrico para a velocidade utilizável da roda.
Tipos de rolamentos:
Rolamentos de rolos cilíndricos: Para cargas radiais elevadas.
Rolamentos de rolos cónicos: Para cargas radiais e axiais combinadas, especialmente quando os impulsos das engrenagens são significativos.
Rolamentos de agulhas: Para locais compactos e de carga elevada.
Rolamentos rígidos de esferas: Para apoio geral do veio e secções de alta velocidade.
Considerações especiais: Alta velocidade, design compacto e durabilidade.
3. Diferencial (em VEs com vários motores ou com tração integral)
Utilizado para: Distribuir o binário pelas rodas motrizes.
Tipos de rolamentos:
Rolamentos de rolos cónicos e rolamentos de rolos de agulhas (para suportar cargas elevadas e design compacto).
4. Bomba de arrefecimento do inversor e outros motores auxiliares
Utilizado para: Sistemas de arrefecimento, ar condicionado e direção assistida.
Tipos de rolamentos:
Pequenos rolamentos rígidos de esferas (para alta velocidade, baixa carga e longa duração).
5. Cubos de roda
Utilizado para: Suportar o peso do veículo e permitir uma rotação suave das rodas.
Tipos de rolamentos:
Rolamentos de esferas de contacto angular de duas carreiras
Rolamentos de rolos cónicos (em VEs mais pesados)
Considerações especiais: Baixo ruído, elevada durabilidade, selado para toda a vida.
6. Sistemas de eixos/bieixos de tração eléctrica
Utilizado para: Suporte do acionamento elétrico integrado (motor + caixa de velocidades + diferencial).
Tipos de rolamentos:
Rolamentos rígidos de esferas e rolamentos de rolos cilíndricos
Considerações especiais: Alta velocidade, compacidade e alta eficiência.
7. Ventiladores e compressores de arrefecimento da bateria
Utilizado para: Manutenção da temperatura da bateria.
Tipos de rolamentos:
Rolamentos rígidos de esferas miniatura (para baixo ruído e longa duração).
8. Turbocompressores eTurbo/Eléctricos (em alguns VE de elevado desempenho)
Utilizado para: Reforço elétrico da entrada de ar.
Tipos de rolamentos:
Rolamentos de esferas de cerâmica híbridos (para velocidades muito elevadas e lubrificação mínima).
Requisitos especiais para rolamentos EV
Isolamento elétrico: Evita a corrosão induzida pela corrente (comum nos rolamentos de motor), os rolamentos de cerâmica híbrida são excelentes neste aspeto.
Baixo atrito: Para maximizar o alcance e a eficiência.
Alta velocidade: Os motores dos VE funcionam frequentemente a rotações mais elevadas do que os veículos ICE.
Baixo nível de ruído e vibração: Essencial para o conforto dos passageiros (sem ruído do motor para disfarçar o ruído dos rolamentos).
Selado para toda a vida: Manutenção mínima, intervalo de manutenção longo.
