عند تركيب المحامل، يجب إجراء عملية اختبار التنظيف والتجفيف و(ختم الشحوم) وما إلى ذلك على أساس مراعاة الاحتياطات المختلفة.
عند استخدام محامل الدرفلة الدقيقة، للحصول على أعلى سرعة وتأثير ارتفاع درجة الحرارة المنخفضة، فإن تركيب المحمل مهم جدًا.
الخطوة 1: تنظيف المحامل وإزالة الزيت المضاد للصدأ
انقعها في مذيبات عالية التطاير مثل الكيروسين المكرر والنفتول واغسلها يدويًا، ثم استخدم البنزين والإيثانول وغيرها لإزالة الكيروسين المكرر. عند نفخ زيت التنظيف بمسدس هواء، انتبه إلى نظافة الهواء.
الخطوة 2: جفف المحمل حتى لا تبقى أي رطوبة
عند استخدام التزييت بالشحم، يجب أن يكون المحمل جافًا تمامًا لمنع تدفق الشحوم.
بالإضافة إلى ذلك، يجب إغلاق الشحوم مباشرة بعد التجفيف. يمكن تجفيفه بالهواء الدافئ (انتبه إلى نظافة الهواء) أو في حمام بدرجة حرارة ثابتة.
الخطوة 3: تغليف الشحوم
بعد الختم، يُقلب الجزء الدوار باليد لتغطيته بالكامل بالشحم.
بالنسبة لـ المحامل الكروية، يمكن استخدام محقنة، ويمكن محاذاة كيس بلاستيكي من الفينيل مع سطح دحرجة الحلقة الداخلية، ويمكن تعبئة كميات متساوية من الشحم بين الكرات. عندما يكون هناك قفص توجيه حلقة المجرى المائي الدائري، يوصى باستخدام أداة صغيرة مثل الملعقة لتطبيقه على سطح توجيه القفص. عندما يتعذر إحكام إغلاق سطح درفلة الحلقة الداخلية بسبب ضيق مساحة الحلقة الداخلية، يتم إحكام إغلاق سطح درفلة الحلقة الخارجية. في هذا الوقت، ابذل قصارى جهدك للدوران باليد للسماح للشحم باختراق الحلقة الداخلية.
عند وضع الشحوم على سطح القطر الخارجي (سطح القطر الداخلي) لمحمل الأسطوانة، قم بتدوير الأسطوانة بأطراف أصابعك للسماح للشحم باختراق الحلقة الداخلية (الحلقة الخارجية).
الخطوة 4: التشغيل التجريبي
1. غاز النفط وتزييت رذاذ النفط.
في التشحيم بالزيت، تصل درجة حرارة المحمل إلى حالة مستقرة في فترة قصيرة قبل الوصول إلى قيمة الذروة، لذا فإن تشغيل الاختبار بسيط نسبيًا. يوصى بالحفاظ على السرعة عند 2000-3000 دورة في الدقيقة لمدة 30 دقيقة تقريبًا وزيادتها تدريجيًا إلى سرعة العمل. ومع ذلك، عندما يتجاوز dmn (القطر المركزي لعنصر الدرفلة * سرعة الدوران) نطاق مليون مرة، لضمان السلامة، يجب زيادة السرعة بوحدات 1000-2000 دورة في الدقيقة.
2. تشحيم الشحوم.
في تشحيم الشحوم، يعد التشغيل التجريبي مهمًا جدًا لتثبيت ارتفاع درجة الحرارة. أثناء التشغيل التجريبي، بعد زيادة سرعة الدوران، ترتفع درجة الحرارة بسرعة. بعد الوصول إلى قيمة الذروة، تستقر درجة الحرارة ببطء. يستغرق الأمر بعض الوقت للوصول إلى الاستقرار.
3. محامل كريات.
يوصى باستخدام 1000-2000 دورة في الدقيقة كوحدة قياس ثم زيادة السرعة بعد استقرار درجة الحرارة. عندما يتجاوز dmn (القطر المركزي لعنصر الدرفلة * سرعة الدوران) نطاق 400,000 مرة، لأسباب تتعلق بالسلامة، يجب زيادة السرعة بمقدار 500-1000 دورة في الدقيقة.
4. محامل أسطوانية
مقارنةً بالمحامل الكروية, محامل أسطوانية لديها درجة حرارة قصوى أطول أثناء التشغيل ووقت أطول للوصول إلى درجة حرارة مستقرة. بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لأن درجة الحرارة قد ترتفع بسبب إعادة دخول الشحوم وقد لا يكون التغير في درجة الحرارة مستقرًا، يجب تشغيل المحرك بالسرعة القصوى لفترة طويلة. يوصى باستخدام 500-1000 دورة في الدقيقة كوحدة، ثم زيادة السرعة بعد وصول درجة الحرارة إلى مستوى مستقر. عندما يتجاوز dmn (القطر المركزي لعنصر التدحرج * سرعة الدوران) نطاق 300,000 مرة، لأسباب تتعلق بالسلامة، يجب زيادة السرعة بوحدات 300 دورة في الدقيقة.
الخطوة 5: تجميع المحامل
عند تجميع محمل على عمود الدوران، تكون الحلقة الداخلية للعمود والمحمل عبارة عن تداخل (تركيب محكم). عادة ما يكون هناك طريقتان للتجميع: الضغط بالكبس باستخدام مكبس هيدروليكي والإدخال بالتركيب الحراري.
بغض النظر عن الطريقة المستخدمة، من الضروري تقليل تأثير التجميع والحفاظ على دقة المحمل.
1. اضغط بالكبس الهيدروليكي
عند تركيب المحمل بالضغط باستخدام مكبس يدوي أو ما شابه ذلك، من الضروري أولاً حساب قوة تركيب المحمل بالضغط بناءً على التداخل بين العمود والحلقة الداخلية (يجب استخدام مكبس هيدروليكي بضغط تشغيل أكبر من الضغط المطلوب).
ثم، عند الضغط على الحلقة الداخلية، استخدم أداة الضغط على الحلقة الداخلية للضغط عليها بقوة في كتف العمود (لا تستخدم القوة على الحلقة الخارجية). بعد الضغط، قم بقياس دقة كل جزء من المحمل للتأكد مما إذا كان مثبتًا بالفعل على العمود. بالإضافة إلى ذلك، عند استخدام محامل متعددة الصفوف معًا، يجب قياس الانحراف بعد التجميع لتصحيح انحراف المحور بين الحلقات الخارجية.
2. الإدخال من خلال التسخين
الاستفادة الكاملة من أسباب التمدد والانكماش الحراري. بعد التمدد الحراري، يتم إدخال المحمل. عادة ما يتم تسخينه إلى 30 درجة. تجدر الإشارة إلى أنه عند استخدام مواد الراتنج كقفص محامل كريات التلامس الزاوي، لا تسخن إلى درجة حرارة عالية جدًا. يجب ألا تكون درجة الحرارة أعلى من 80 درجة. وبسبب التبريد، تتقلص الحلقة الداخلية في الاتجاه المحوري، وسيكون هناك خلوص بين المحمل وكتف العمود. لذلك، بعد التزاوج، قم بتبريده إلى درجة الحرارة العادية، ثم استخدم مكبس هيدروليكي لتثبيته.
بعد التبريد أيضًا، يرجى التحقق من العمودية. عند التسخين بسخان المحمل، يجب الانتباه إلى مشكلة الارتفاع المفرط في درجة الحرارة. يرجى استخدام المعدات المزودة بجهاز إزالة المغناطيسية الذي يمكنه إزالة المغناطيسية المتبقية.
الخطوة 6: إصلاح الحلقة الداخلية
عند تركيب المحامل وتثبيتها على العمود الرئيسي، عادةً ما يتم إحكام ربط جانب الحلقة الداخلية باستخدام جلبة شبه منحرف أو صامولة محمل دقيقة، ويتم إحكام ربط الغطاء الأمامي بمسامير على جانب الحلقة الخارجية. انتبه إلى النقاط التالية عند استخدام كم شبه منحرف أو صامولة محمل دقيقة لربط الحلقة الداخلية.
1. الإصلاح بأكمام شبه منحرف
في الغلاف شبه المنحرف، أدخل الغلاف الذي يتمدد بسبب ضغط الزيت على العمود، وقم بتطبيق قوة الضغط المطلوبة (قوة الشد)، وأزل ضغط الزيت، ثم قم بتطبيق قوة الشد على المحمل أثناء تثبيت الغلاف على العمود. إنها طريقة تثبيت سهلة نسبيًا.
ومع ذلك، نظرًا لأن الجلبة مثبتة فقط عن طريق التداخل مع العمود، فقد تصبح مفكوكة عندما ينحني العمود ويتعرض لأحمال عزمية.
ولذلك، في معظم الحالات، يتم استخدام طريقة التثبيت الموضحة في الشكل أدناه مع صامولة المحمل.
2. أحكم الشد بصامولة محمل دقيقة
عند إحكام ربط صواميل المحامل الدقيقة (صواميل القفل الدقيقة)، سيتم إعطاء قوة الشد المقابلة من خلال لوائح إدارة عزم الدوران المحكم لصواميل القفل الدقيقة.
بالإضافة إلى ذلك، عندما يتم تثبيت المحمل باستخدام صامولة محمل دقيقة، قد تميل الصامولة بسبب تأثير الخلوص في الجزء الملولب، وقد يلزم إجراء تعديل دقيق لتحقيق دقة دوران العمود.
3. العلاقة بين عزم دوران الشد وقوة الشد لصواميل المحامل الدقيقة
نظرًا لأن السطح الملولب لصامولة المحمل الدقيق، والسطح الملولب للعمود وسطح مقعد صامولة المحمل الدقيق هي أسطح منزلقة، فإن العلاقة بين عزم الدوران وقوة الشد ستتغير أيضًا اعتمادًا على معامل الاحتكاك أثناء الشد، ويجب أن يتم تشغيلها بالكامل.
من المهم أيضًا معايرة (تصحيح) العلاقة بين عزم الشد وقوة الشد مسبقًا باستخدام غسالات الحمل، إلخ.
في هذه المرحلة، تم الانتهاء من تركيب المحمل. أثناء عملية التركيب، يجب علينا أيضًا الانتباه إلى المشاكل التي قد تتسبب في تشوه الحشية، وبدل ضغط الغطاء الأمامي، والخلوص الكبير جدًا أو الصغير جدًا، وما إلى ذلك، لضمان أن المحمل المركب يمكن أن يحافظ على أفضل حالة تشغيل ويعمل لفترة طويلة دون عطل.
