Внутреннее кольцо игольчатого подшипника — 1 ZMS

Главная / Роликовые подшипники / Игольчатые подшипники / Внутреннее кольцо игольчатого подшипника

Внутреннее кольцо игольчатого подшипника

Внутреннее кольцо игольчатого подшипника - это деталь, выполняющая функцию внутренней дорожки качения для игольчатых роликов в узле игольчатого подшипника.

Внутренние кольца используются, когда сам вал не может быть закален или обработан в соответствии с требуемыми спецификациями, чтобы служить в качестве дорожки качения. Они в основном являются компонентом обработанных игольчатых роликовых подшипников или игольчатых роликовых подшипников для тяжелых условий эксплуатации.

ZMS поставляет внутренние кольца в метрической и дюймовой сериях. Некоторые внутренние кольца включают смазочные канавки и отверстия для смазки.
Для применений с осевым перемещением вала или уплотнениями, расположенными рядом с подшипником, предлагаются широкие внутренние кольца.

Мы можем поставлять по требованиям клиентов от ведущих брендов, таких как INA, IKO, NTN и до высококачественных китайских производителей внутреннего кольца игольчатого подшипника, мы можем быстро реагировать на запросы клиентов.

Основные серии, которые мы можем поставлять:
Серия IR, серия LR, серия LRB, серия MI.

Артикул

Desc

Приложения

Автомобили: В двигателях, трансмиссиях и дифференциалах.
Промышленное оборудование: В конвейерных системах, редукторах и электродвигателях.
Аэрокосмическая промышленность: В приводах и системах шасси.
Другие: Планетарные шестерни, ведомые шестерни и шатуны.

Основные характеристики

Эффективность использования пространства: Позволяет создавать компактные конструкции подшипников, идеальные для применения в условиях ограниченного пространства.
Высокая грузоподъемность: Выдерживает большие радиальные нагрузки благодаря большому количеству игольчатых роликов.
Долговечность: Обеспечивает закаленную поверхность, которая противостоит износу и усталости.
Экономическая эффективность: Более экономичный вариант, чем обработка вала для использования в качестве дорожки качения, особенно когда втулки невозможны.

Установка и обслуживаниеe

Выравнивание: Убедитесь, что внутреннее кольцо правильно выровнено с внешним кольцом и игольчатыми роликами.
Исправление: Внутренние кольца могут быть снабжены заплечиками или стопорными кольцами для предотвращения смещения.
Смазка: Регулярная смазка необходима, поэтому в некоторых конструкциях предусмотрены канавки и отверстия для повторного смазывания.
Инспекция: Периодически проверяйте подшипники на отсутствие износа или повреждений, чтобы продлить срок их службы.

Идеальное решение для незакаленных валов

Большинство игольчатых подшипников с вытянутой чашкой и механической обработкой предназначены для работы непосредственно на валу для экономии радиального пространства. Однако для этого вал должен быть закален (HRC 58-64) и точно отшлифован. Если материал вашего вала не поддается термообработке, или если обработка вала до допусков подшипника слишком дорога, Внутренние кольца ZMS обеспечивают идеальную, готовую к монтажу дорожку качения. Просто напрессуйте наше закаленное внутреннее кольцо на стандартный вал, и подшипник готов к работе.

Серия IR против серии LR: Точность и экономичность

Мы производим внутренние кольца в двух основных классах допусков, чтобы удовлетворить ваши требования и бюджет:

Серия IR (точное основание): Изготовленные из высококачественной подшипниковой стали, эти кольца закалены и прецизионно отшлифованы на дорожке качения, в отверстии и на торцах. Они являются стандартным выбором для высокоскоростных и высокоточных применений. Фаски на торцах облегчают монтаж.
Серия LR (экономичная): В то время как дорожка качения прецизионно шлифуется в соответствии со стандартами подшипников, отверстие и торцевые поверхности обтачиваются (не шлифуются) с более широкими допусками. Это делает серию LR чрезвычайно экономичным выбором для применения в тех случаях, когда предельная точность биения не является критичной.

Увеличенная ширина для осевого смещения и уплотнения

Компания ZMS предлагает внутренние кольца, которые значительно шире, чем сопрягаемые игольчатые подшипники. Почему это важно?

Осевое смещение: Более широкое внутреннее кольцо позволяет валу подвергаться тепловому расширению или преднамеренному осевому перемещению без соскальзывания игольчатых роликов с дорожки качения.
Оптимальная посадка уплотнения: Удлиненная, точно отшлифованная поверхность обеспечивает идеальную, гладкую дорожку для прилегающих манжетных уплотнений, гарантируя герметичность системы, которая предотвращает утечки масла и загрязнения.

Смазочные отверстия для легкого обслуживания

Для тех случаев, когда подшипник не может быть легко смазан снаружи корпуса, компания ZMS предлагает внутренние кольца с отверстием для смазки в центре (часто обозначается буквой IS1 суффикс). Это позволяет закачивать смазку или масло непосредственно через полый вал в тела качения подшипника, что значительно упрощает процедуру технического обслуживания.