Lager sind in verschiedenen Maschinen weit verbreitet. Man kann sagen, dass die Maschine, solange sie läuft, untrennbar mit Lagern verbunden ist. Lager sind auch wichtige Bestandteile von Motorrädern.
Da die meisten mechanischen Teile von Motorrädern exponiert sind, werden sie in rauen Fahrumgebungen bei hohen Drehzahlen einer harten Prüfung unterzogen. Dies erfordert Motorradlager um eine gute Haltbarkeit und hohe Dichtungseigenschaften zu erreichen und die Lebensdauer des Motorrads zu verlängern.
Motorräder unterscheiden sich je nach Modell und Aufbau, aber im Allgemeinen ist jedes Motorrad mit 20 bis 30 Lagern ausgestattet. Diese Lager werden in wichtigen rotierenden Teilen wie Motoren, Getrieben und Rädern verwendet, die den Antrieb unterstützen. Sie sind dafür verantwortlich, die Reibung zu verringern und sicherzustellen, dass die Motorleistung auf die Räder übertragen wird.
Leistung von Motorradlagern
- Sanfte Rotation mit geringer Reibung und Vibration
- Mit Fremdkörperschutz und hoher Steifigkeit
- Die Dauerhaftigkeit muss gewährleistet sein;
Lager für Motorradmotoren und -getriebe müssen resistent gegen Fremdkörper sein und eine hohe Steifigkeit aufweisen, da sie unter hohen Temperaturen, hohen Drehzahlen und starken Stoßbelastungen in einer Fremdkörperumgebung eingesetzt werden. Darüber hinaus müssen die Radlager geeignet sein für 
Sie müssen daher auch gegen Wasser, Schlamm usw. beständig sein.
Anwendung des Motors
Kurbelwelle
Hauptlager: Kugellager, Zylinderrollenlager
Pleuelstange: Kurbelzapfen-Käfig-Lager
Pünktlich laufen
Nockenwelle: Nadellager, Kugellager
Hilfsmittel
Anlasser: Nadellager
Ölpumpe: Nadellager, Kugellager
Anwendung des Getriebes
Antriebswelle und Getriebewelle
Ball und Rollenlager und geschlitzten leichten Kunststoffkäfiglagern für Umlenkrollen
Kupplung
Gänge schalten
Kugellager, Nadellager
Anwendung des Fahrgestells
Fahrgestell
Kugellager, Nadellager, Kegelrollenlager, SchrägkugellagerAxial-Nadellager
Kardanwelle
Kreuzkardan
Gemeinsame Modelle von Motorradlager
Bei Motorrädern werden Kugellager in der Regel im internen Antriebssystem des Motors und in den Rädern verwendet, Flachkugellager in der Vorderradgabel und Nadellager in der Pleuelstange der Kurbelwelle und einigen Getriebewellen.
Im Allgemeinen sind die Vorderräder von Fahrzeugen unter 100ccm 6200, 6201, 6300, 6301 und die Hinterräder 6301
Die Vorderräder von 125ccm- und 150ccm-Fahrzeugen sind 6301 und die Hinterräder sind 6202, 6302, 6200, 6201, 6202, 6203, 6204, 6205, 6206, 6300, 6301, 6302, 6000, 6001, 6002, 6003, 6004, 62/22, 62/28, 62/32, 63/22, 63/28, 63/32
Ursachen und Analyse von Frühschäden
- Lager an den Vorder- und Hinterradnaben und an der hinteren Kettenplatte
- Da die Besitzer in zu tiefem Wasser waten oder ihr Auto im täglichen Gebrauch häufig waschen, dringt Wasser in die Lager ein, wodurch das Fett in den Lagern allmählich versagt, was zu einer starken Abnutzung der Wälzrillen und Kugeln in den Lagern und zu einer erheblichen Vergrößerung des Spiels führt;
- Angenommen, die Vorder- und Hinterräder sind zu fest oder zu locker, wenn sie das Werk verlassen oder verkauft werden. In diesem Fall kommt es im Laufe der Zeit zu instabilem Fahrverhalten, Lagerverklemmung oder Loslagerverschiebung, und der Kugelkäfig wird beschädigt oder fällt ab, wodurch ein übermäßiger Spalt entsteht, der dazu führt, dass die Bremsscheibe in Kontakt mit der Radnabe ist. Die Reibung erhöht den Widerstand beim Fahren;
- Die Lager des hinteren Kettenrads sind anfällig für das Eindringen von Wasser oder sind zu fest oder zu locker eingestellt, was zu Schäden führen kann. Daher sollten die Besitzer besonders aufmerksam sein, wenn sie das Auto waschen oder in tiefe Pfützen fahren, und eine rechtzeitige Inspektion und Wartung durchführen. Wenn es beschädigt ist, muss es ersetzt und so eingestellt werden, dass sich das Rad flexibel dreht und kein offensichtliches Spiel vorhanden ist.
- Kurbelwelle Pleuelstange großer und kleiner Kopf Rollenlager und Kugellager auf beiden Seiten
- Zweitaktmotoren sind im Allgemeinen anfälliger für Schäden. Die Hauptursache für Schäden an den großen und kleinen Wälzlagern der Pleuelstange ist: die Qualität des Motoröls ist zu schlecht oder die Ölmenge ist zu gering.
- Wenn der Motor in Betrieb ist, ist die Temperatur zu hoch, was die Erzeugung von Reibungswärme verstärkt und die Oberfläche aufweicht, was zu vorzeitigen Ermüdungsabplatzungen an der Arbeitsfläche führt. Die abgeschälten Partikel dringen in den Käfig des Stahlkäfigs ein und verursachen eine Betriebsblockade; die Rollen erzeugen anormale Belastungen des Käfigs, was den Verschleiß des Käfigs verschlimmert und zum Bruch des Käfigs und zur Blockierung der Kurbelwellenpleuelstange führt.
- Lager an den Hinterrädern des Mietwagens
- Im Allgemeinen besteht die Stoßdämpfung eines gecharterten Motorrads aus einer einzigen Stütze mit einer großen Tragfähigkeit. Wenn das Motorrad bei schlechten Straßenverhältnissen nicht gebremst wird, führt dies leicht zu Verschleiß und beeinträchtigt die Lebensdauer. Beim Waschen des Motorrads sollten Sie darauf achten, dass leicht Wasser eindringen kann.
- Obere und untere Lager der Lenksäule
- Aufgrund des Versagens des vorderen Stoßdämpfers, unzureichender Schmierung oder unsachgemäßem Festziehen der oberen und unteren Teile sind die Kugeln gebrochen oder die Kugeloberfläche ist abgeplatzt, wodurch das Lenkrad schwergängig wird oder ausschlägt, was die Fahrsicherheit beeinträchtigt.
Zusammengefasst: Lagerschäden werden hauptsächlich durch Faktoren wie schlechte Schmierung, unsachgemäßen Einbau, falsches Spiel und raue Betriebsbedingungen verursacht. Wenn sie nicht frühzeitig entdeckt oder repariert werden, verursachen sie größere Verluste oder beeinträchtigen die Fahrsicherheit. Daher sind Hersteller, Händler, Wartungsbetriebe und Autobesitzer aufgefordert, darauf zu achten, dass solche Unfälle vermieden werden.
