Los Vehículos Eléctricos (VE) tienen algunos requisitos únicos para los rodamientos debido a Velocidades más altas, mayor par, electrificación y necesidad de reducir el ruido y la fricción.. A continuación se ofrece un resumen detallado de aplicaciones específicas de rodamientos en VE y los tipos de rodamientos que se suelen utilizar:
1. Motor eléctrico (motor de tracción)
Tipos de rodamientos:
Rodamientos rígidos a bolas: El más común para ambos extremos del eje del motor; diseñado para alta velocidad y bajo ruido.
Rodamientos híbridos de bolas cerámicas: Con bolas cerámicas y pistas de acero, proporcionan alta velocidad, aislamiento eléctrico (evitan daños por corriente eléctrica) y menor fricción.
Rodamientos de bolas de contacto angular: Se utiliza si las cargas axiales son importantes o para aumentar la rigidez.
Consideraciones especiales: Aislamiento eléctrico, alta velocidad, bajo nivel de ruido/vibraciones y lubricación mínima.
2. Transmisión/Caja de cambios reductora
Se utiliza para: Reducir la alta velocidad del motor eléctrico a la velocidad utilizable de la rueda.
Tipos de rodamientos:
Rodamientos de rodillos cilíndricos: Para cargas radiales elevadas.
Rodamientos de rodillos cónicos: Para cargas radiales y axiales combinadas, especialmente cuando los empujes de los engranajes son significativos.
Rodamientos de agujas: Para lugares compactos y de gran carga.
Rodamientos rígidos a bolas: Para soporte general de ejes y secciones de alta velocidad.
Consideraciones especiales: Alta velocidad, diseño compacto y durabilidad.
3. Diferencial (en VE multimotor o tracción total)
Se utiliza para: Distribución del par a las ruedas motrices.
Tipos de rodamientos:
Rodamientos de rodillos cónicos y rodamientos de agujas (para soportar cargas elevadas y diseño compacto).
4. Bomba de refrigeración Inverter y otros motores auxiliares
Se utiliza para: Sistemas de refrigeración, aire acondicionado y dirección asistida.
Tipos de rodamientos:
Rodamientos rígidos a bolas pequeños (para alta velocidad, baja carga y larga duración).
5. Bujes de rueda
Se utiliza para: Soportar el peso del vehículo y permitir un giro suave de las ruedas.
Tipos de rodamientos:
Rodamientos de bolas de contacto angular de doble hilera
Rodamientos de rodillos cónicos (en VE más pesados)
Consideraciones especiales: Bajo nivel de ruido, alta durabilidad, sellado de por vida.
6. Sistemas de eje eléctrico/bi-eje
Se utiliza para: Apoyo a la transmisión eléctrica integrada (motor + caja de cambios + diferencial).
Tipos de rodamientos:
Rodamientos rígidos a bolas y rodamientos de rodillos cilíndricos
Consideraciones especiales: Alta velocidad, compacidad y gran eficacia.
7. Ventiladores y compresores de refrigeración de la batería
Se utiliza para: Mantener la temperatura de la batería.
Tipos de rodamientos:
Rodamientos rígidos a bolas en miniatura (para un bajo nivel de ruido y una larga vida útil).
8. eTurbo/Turbocompresores eléctricos (en algunos VE de altas prestaciones)
Se utiliza para: Refuerzo eléctrico de la entrada de aire.
Tipos de rodamientos:
Rodamientos híbridos de bolas cerámicas (para velocidades muy altas y lubricación mínima).
Requisitos especiales para rodamientos EV
Aislamiento eléctrico: Evita las picaduras inducidas por la corriente (comunes en los cojinetes de motor), los cojinetes cerámicos híbridos sobresalen aquí.
Baja fricción: Para maximizar la autonomía y la eficacia.
Alta velocidad: Los motores de los VE suelen funcionar a más revoluciones que los de los vehículos con motor de combustión interna.
Bajo nivel de ruido y vibraciones: Esencial para la comodidad de los pasajeros (sin ruido del motor que enmascare el ruido de los rodamientos).
Sellado de por vida: Mantenimiento mínimo, largo intervalo de servicio.
