Pah kırma, makine mühendisliğinde kullanılan bir terimdir. Parçalar üzerinde talaşlı imalattan kaynaklanan çapakları gidermek ve parçaların montajını kolaylaştırmak için genellikle parçanın ucuna pah kırma işlemi yapılır.

Pah kırma işlemini hayatımızın her yerinde, cep telefonu çerçevelerinde, temperli kapılarda, vazolarda vb. görebiliriz.

Genel olarak, pah kırmanın işlevi çapakları temizlemek ve onları güzelleştirmektir.

Bununla birlikte, çizimlerde özellikle belirtilen pahlar, rulmanların montaj kılavuzu gibi genellikle montaj işlemi için gerekliliklerdir. Ayrıca stres konsantrasyonunu azaltabilen ve mili güçlendirebilen bazı ark pahları (veya ark geçişleri) da vardır. Parçanın mukavemetinin rolü.

Buna ek olarak, genellikle işlem bitmeden önce montajı da kolaylaştırabilir.

Tarım makineleri parçalarında, özellikle dairesel bağlantıların ve yuvarlak deliklerin uç yüzeyleri genellikle yaklaşık 45°'lik pahlar halinde işlenir.

Bu pahların birçok işlevi vardır. Bakım işlemleri sırasında dikkatlice kontrol edilmeli ve tam olarak kullanılmalıdırlar. Aksi takdirde tarım makinelerinin bakımına birçok zorluk getirecek ve hatta beklenmedik arızalara neden olacaktır. Örneğin cıvata gibi küçük parçaların kalıplama işleminden önce kalıba girişini kolaylaştırmak için pah kırma işlemi de yapılır.

Rulman pah kırmanın işlevi nedir?

1. Rulman çeliği, ısıl işlemden önce kaba işleme sırasında pahlanmalıdır. Bu şekilde, malzemenin ısıl işlemi sırasında stres serbest bırakılır ve iç organizasyon yapısı yeniden dağıtılarak çatlakların oluşma olasılığı azalır.

2. Pah kırma ve çapak alma, ürünü keskin olmayan hale getirir ve kullanıcıyı kesmez.

3. Montaj sırasında yönlendirici ve konumlandırıcı bir rol oynar.

Genellikle rulmanın dış bileziğinin dış pahı ve iç bileziğin iç pahı yuvarlatılmış köşelerdir. Temas gerilimini etkili bir şekilde önlemenin yanı sıra, en önemli şey montajı kolaylaştırmaktır. Yuvarlatılmış köşeler iyi bir geçiş uyumu sağlar.

Özellikle rulman işlemi sırasında şaft ile şaft deliğinin eşleşen konumlandırma yüzeyi, yani şaft omuzu ile rulman yatağı omuz kısmı, bu kısmın pah ölçüsü rulmanın doğru monte edilip edilemeyeceğini doğrudan etkiler.

Yukarıdaki resimden, rulmanın aks kutusu ile mil arasına takıldığını görebiliriz. Pahlar, rulman kutusu ile mil omzu arasındaki pahlardan daha büyüktür. Rulmanın şafta oturmasını sağlamak için rulmanın pahı bu yaydan daha büyük olmalıdır. konumlandırma yüzeyine doğru.

Yukarıdaki şekilde gösterildiği gibi, rulmanın pahı rulman kutusunun ve mil omzunun pahından daha küçük olduğunda, yerine monte edilemez, bu da rulmanın pahında kolayca gerilim yoğunlaşmasına, montajın eğilmesine ve diğer eşleşen parçaların eşleşememesine neden olabilir.

Bu nedenle, rulmanın montaj işlemi sırasında pah geçişi tamamen göz önünde bulundurulmalıdır.