El biselado es un término de la ingeniería mecánica. Para eliminar las rebabas en las piezas causadas por el mecanizado y facilitar el montaje de las piezas, el biselado se realiza generalmente en el extremo de la pieza.

El biselado se ve en todas partes de nuestra vida, en marcos de móviles, puertas templadas, jarrones, etc.

Generalmente, la función del biselado es eliminar las rebabas y embellecerlas.

Sin embargo, los chaflanes señalados específicamente en los dibujos suelen ser requisitos para el proceso de instalación, como la guía de instalación de los rodamientos. También hay algunos chaflanes de arco (o transiciones de arco) que también pueden reducir la concentración de tensiones y reforzar el eje. El papel de la resistencia de la pieza.

Además, también puede facilitar el montaje, normalmente antes del final de la transformación.

En las piezas de maquinaria agrícola, especialmente las caras frontales de los accesorios circulares y los orificios redondos se suelen procesar en chaflanes de unos 45°.

Estos chaflanes tienen muchas funciones. Deben comprobarse cuidadosamente y utilizarse plenamente durante las operaciones de mantenimiento. De lo contrario, traerá muchas dificultades al mantenimiento de la maquinaria agrícola e incluso causará fallos inesperados. Por ejemplo, antes del proceso de moldeo de piezas pequeñas como pernos, también se realiza el achaflanado para facilitar la entrada en el molde.

¿Cuál es la función del biselado de rodamientos?

1.El acero para rodamientos debe biselarse durante el mecanizado en bruto antes del tratamiento térmico. De este modo, durante el tratamiento térmico del material se liberan tensiones y se redistribuye la estructura organizativa interna, con lo que es menos probable que se produzcan grietas.

2.El biselado y el desbarbado hacen que el producto no sea afilado y no corte al usuario.

3.Desempeña una función de guía y posicionamiento durante el montaje.

Normalmente, el chaflán exterior del anillo exterior del rodamiento y el chaflán interior del anillo interior son esquinas redondeadas. Además de evitar eficazmente las tensiones de contacto, lo más importante es facilitar la instalación. Las esquinas redondeadas garantizan un buen ajuste transitorio.

Especialmente durante el proceso de rodamiento, la superficie de posicionamiento coincidente del eje y el agujero del eje, es decir, el hombro del eje y la parte del hombro del asiento del rodamiento, el tamaño del chaflán de esta parte afecta directamente a si el rodamiento se puede instalar correctamente.

En la imagen de arriba, podemos ver que el rodamiento se instala entre la caja de grasa y el eje. Los chaflanes son mayores que los chaflanes entre la caja de cojinetes y el resalte del eje. El chaflán del rodamiento debe ser mayor que este arco para asegurar que el rodamiento encaje en el eje. hacia la superficie de posicionamiento.

Como se muestra en la figura anterior, cuando el chaflán del rodamiento es más pequeño que el chaflán de la caja de rodamientos y el resalte del eje, no se puede ensamblar en su sitio, lo que puede provocar fácilmente la concentración de tensiones en el chaflán del rodamiento, la inclinación del ensamblaje y la incapacidad de hacer coincidir otras piezas de acoplamiento.

Por lo tanto, el ajuste del chaflán debe tenerse muy en cuenta durante el proceso de montaje del rodamiento.