Die 15 weltweit führenden Hersteller von Kegelrollenlagern

Die Leistungsfähigkeit des TRB-Lagers beruht auf seiner Geometrie. Die Laufbahnen und Rollen sind so abgewinkelt, dass ihre Oberflächen an einem gemeinsamen Scheitelpunkt auf der Lagerachse zusammenlaufen. Dieser spezifische Winkel bestimmt das Tragfähigkeitsprofil des Lagers: Je steiler der Kontaktwinkel, desto höher ist die axiale (Schub-)Tragfähigkeit.

Da ein einreihiges TRB-Lager axiale Belastungen nur in einer Richtung aufnehmen kann, werden sie fast immer so eingebaut, dass zu zweit (entweder “Face-to-Face” oder „Back-to-Back“). Diese paarweise Anordnung ermöglicht es Ingenieuren, eine „Vorspannung“ aufzubringen, wodurch das interne Spiel beseitigt und eine hochsteife, vibrationsfreie Wellenbaugruppe entsteht.

Bevor wir uns der Liste zuwenden, wollen wir uns kurz selbst vorstellen. Wir sind ein führendes Lieferant für Kegelrollenlager in China. Wenn Sie qualitativ hochwertige Kegelrollenlager aus China importieren möchten, kontaktieren Sie uns bitte.

1. Timken Company

Gegründet: 1899

Hauptsitz: North Canton, Ohio, USA

Überblick: Man kann nicht über Kegelrollenlager sprechen, ohne bei Timken anzufangen. Im Jahr 1898 ließ Henry Timken das Kegelrollenlager patentieren, um die hohen Seitenbelastungen von Pferdewagen zu bewältigen. Heute ist Timken die absolute, unangefochtene weltweite Autorität in Sachen Kegelrollenlagertechnologie. Was Timken wirklich von der Konkurrenz abhebt, ist die Beherrschung der Metallurgie. Das Unternehmen nutzt in großem Umfang einsatzgehärteter Stahl, ein spezielles Wärmebehandlungsverfahren, bei dem ein Lager mit einer harten, verschleißfesten Außenschicht und einem zähen, stoßdämpfenden Innenkern entsteht. Von einreihigen Radlagern für Kraftfahrzeuge bis hin zu massiven vierreihigen Baugruppen, die in Stahlwalzwerken zum Einsatz kommen – Timken ist der Maßstab, an dem alle anderen Kegelrollenlager gemessen werden.

Am besten geeignet für:

• Pkw und Nutzfahrzeuge: Der absolute Maßstab für Achsen, Radnaben und Getriebe von Schwerlast-Lkw.
• Schwerindustrie und Metallurgie: Ihre massiven zweireihigen und vierreihigen TRBs sind legendär im Einsatz in Bergbaubrechern, Ölfeldausrüstung und Stahlwalzwerken, wo extreme Stoßbelastungen an der Tagesordnung sind.

2. SKF-Konzern

Gegründet: 1907

Hauptsitz: Göteborg, Schweden

Überblick: Während Timken das Kegelrollenlager erfunden hat, hat SKF jahrzehntelang daran gearbeitet, es für das moderne Zeitalter der hochdrehenden, energieeffizienten Technik weiterzuentwickeln. Als weltweit größter Lagerhersteller bringt SKF enorme Forschungs- und Entwicklungskompetenz in sein TRB-Sortiment ein, das in seinem Premium-Segment eine herausragende Rolle spielt SKF Explorer Klasse. Eine bekannte Herausforderung bei Kegelrollenlagern ist die Gleitreibung, die zwischen dem Rollenende und dem Innenringflansch entsteht. Die Ingenieure von SKF haben die genaue Innengeometrie und Oberflächenbeschaffenheit entwickelt, die zur Optimierung dieser Kontaktfläche erforderlich sind. Dadurch laufen SKF-Kegelrollenlager deutlich kühler, verbrauchen weniger Schmiermittel und bieten im Vergleich zu Standardausführungen eine erheblich verbesserte Energieeffizienz.

Am besten geeignet für:

Landwirtschafts- und Baumaschinen: Äußerst zuverlässig in Traktorgetrieben und Bagger-Endantrieben; ermöglicht dank hervorragender Verschleißfestigkeit verlängerte Wartungsintervalle.

Hocheffiziente Industriegetriebe: Die erste Wahl für moderne Windkraftgetriebe, Zementmühlen und Antriebe in der Schwerindustrie, bei denen die Minimierung der Wärmeentwicklung und der Energieverluste von entscheidender Bedeutung ist.

3. FAG (Schaeffler-Gruppe)

Gegründet: 1883

Hauptsitz: Schweinfurt, Deutschland

Überblick: Als Inbegriff deutscher Ingenieurskunst ist FAG ein beeindruckender Gigant auf dem Markt für Kegelrollenlager. Als Teil der Schaeffler-Gruppe hat FAG mit seinen Premiumprodukten die Grenzen der Belastbarkeit kontinuierlich erweitert X-life Standard. Die X-life-Kegelrollenlager von FAG zeichnen sich durch eine optimierte Oberflächentopografie und ein hochpräzises logarithmisches Profil an den Rollen aus. Diese mikroskopische Wölbung verhindert eine zerstörerische Kantenbelastung, wenn sich Wellen unter hohem Druck durchbiegen. Dadurch können die Kegelrollenlager von FAG im Vergleich zu herkömmlichen Ausführungen eine um bis zu 20% höhere dynamische Tragzahl und eine um 70% längere Lebensdauer bieten – und das bei exakt denselben Abmessungen.

Am besten geeignet für:

• Nutzfahrzeuge und Schienenverkehr: FAG ist eine führende Kraft auf dem europäischen Markt für Schwerlast-Lkw und wird häufig für Radnaben, Achsen und Lagergehäuse für Schienenfahrzeuge in Nutzfahrzeugen spezifiziert.
• Getriebe für die Schwerindustrie: Die erste Wahl in Europa für große Planetengetriebe, Stahlwalzanlagen und Schiffsantriebssysteme.

4. JTEKT Corporation (Koyo Bearings)

Gegründet: 1921 (Koyo) / 2006 (Gründung von JTEKT durch Fusion)

Hauptsitz: Kariya / Osaka, Japan

Überblick: JTEKT (das unter der Marke Koyo firmiert) ist eng mit der Toyota-Gruppe verbunden und ein absoluter Gigant auf dem Markt für Automobil-Lager in Großserie (Tier-1). Kegelrollenlager sind das entscheidende Rückgrat von Fahrzeugantriebssträngen, und das Produktionsvolumen von Koyo in diesem Sektor ist atemberaubend. Angesichts der weltweiten Bestrebungen der Automobilindustrie nach höherer Kraftstoffeffizienz und geringeren Emissionen hat Koyo sein hochgelobtes LFT (Low Friction Torque) Baureihe von Kegelrollenlagern. Durch die Optimierung der inneren Geometrie, der Käfigkonstruktion und des Schmierstoffflusses reduziert die LFT-Baureihe von Koyo die Rotationsreibung erheblich, ohne dabei die für Fahrzeugachsen und Differentiale erforderliche hohe Belastbarkeit zu beeinträchtigen.

Am besten geeignet für:

• Antriebsstränge für Kraftfahrzeuge: Koyo ist ein weltweit führender Anbieter von Differentialen, Ritzelwellen, Transaxle-Getrieben und Radnaben für die Automobilindustrie, auf den die weltweit größten Automobilhersteller vertrauen.
• Landwirtschaft und allgemeine Industrie: Ihre äußerst zuverlässigen und kostengünstigen TRB-Standardbaureihen finden breite Anwendung in Traktorachsen, Getrieben und Industriepumpen.

5. NTN Corporation

Gegründet: 1918

Hauptsitz: Osaka, Japan

Überblick: Als einer der führenden Lagerhersteller Japans bietet NTN ein umfangreiches Portfolio an Kegelrollenlagern, die die Lücke zwischen Präzision im Automobilbereich und Langlebigkeit in der Schwerindustrie perfekt schließen. NTN genießt hohes Ansehen für seine fortschrittlichen metallurgischen Verfahren, bei denen häufig spezieller aufkohlenierter Stahl zum Einsatz kommt, um sicherzustellen, dass die Kegelrollenlager heftige Stoßbelastungen aufnehmen können, ohne zu brechen. Darüber hinaus nimmt NTN durch seine Beteiligung an Laube, eine legendäre amerikanische Marke, die als Synonym für Hochleistungslager für Lkw gilt. Durch die Kombination japanischer „Lean-Manufacturing“-Prinzipien mit der robusten amerikanischen Ingenieurskunst von Bower liefert NTN einige der zuverlässigsten und kostengünstigsten TRBs auf dem Markt.

Am besten geeignet für:

• Schwerlast-Lkw und Anhänger: Mit der Marke NTN-Bower sind sie eine führende Kraft auf dem nordamerikanischen Markt für Radenden, Achsen und Getriebe für Lkw der Klasse 8.
• Bau- und Landmaschinen: Die einsatzgehärteten TRBs von NTN sind speziell für Getriebe von Traktoren, Mähdreschern und Bagger-Endantriebe ausgelegt, bei denen starke Verschmutzungen und hohe Stoßbelastungen an der Tagesordnung sind.

6. NSK Ltd.

Gegründet: 1916

Hauptsitz: Tokio, Japan

Überblick: Als Japans größter Lagerhersteller bringt NSK ein unvergleichliches Know-how in den Bereichen Materialwissenschaft und Tribologie auf den Markt für Kegelrollenlager ein. Kegelrollenlager kommen häufig in rauen Umgebungen zum Einsatz – beispielsweise im Schwerbergbau oder in industriellen Getrieben –, wo die Schmierung oft durch mikroskopisch kleine Partikel und Metallspäne beeinträchtigt wird. Um dem entgegenzuwirken, hat NSK seine firmeneigene TF- (Tough) und Super-TF-Stahltechnologien. Durch die Veränderung der Mikrostruktur des Lagerstahls sind die TRB-Lager von NSK äußerst widerstandsfähig gegen Oberflächenermüdung, die durch verunreinigtes Schmiermittel verursacht wird. Anstatt zu reißen, wenn sie über Fremdkörper rollen, federt der TF-Stahl die Eindrücke ab und glättet sie, was zu einer drastischen Verlängerung der Ermüdungslebensdauer unter den härtesten Betriebsbedingungen führt.

Am besten geeignet für:

• Kontaminierte Umgebungen: Die absolute erste Wahl für Förderbänder im Bergbau, Baumaschinen und landwirtschaftliche Geräte, bei denen das Eindringen von Staub und Schmutz unvermeidbar ist.
• Getriebe für die Schwerindustrie: Die metrischen und zölligen TRBs von NSK mit hoher Tragfähigkeit werden häufig von OEM-Getriebeherstellern spezifiziert, die maximale Zuverlässigkeit und verlängerte Wartungsintervalle anstreben.

7. Nachi-Fujikoshi Corp. (Nachi)

• Gegründet: 1928
• Hauptsitz: Toyama / Tokio, Japan
• Anleitung und Überblick: Nachi verfügt auf dem globalen Lagermarkt über einen eindeutigen und entscheidenden Vorteil: Das Unternehmen ist ein vollintegrierter Hersteller, der seinen eigenen Spezialstahl und seine eigenen Schneidwerkzeuge von Weltklasse produziert. Diese durchgängige Qualitätskontrolle ermöglicht es Nachi, Kegelrollenlager mit außergewöhnlicher metallurgischer Gleichmäßigkeit und Ermüdungsfestigkeit herzustellen. Die Kegelrollenlager von Nachi sind speziell dafür ausgelegt, heftige, plötzliche Stoßbelastungen auf engstem Raum zu bewältigen. Dank dieser robusten Langlebigkeit in Verbindung mit einem äußerst wettbewerbsfähigen Preis hat sich Nachi zu einem “verborgenen Giganten” und bevorzugten Tier-1-Zulieferer für einige der weltweit größten Baumaschinenhersteller entwickelt.
• Am besten geeignet für:
  • Baumaschinen und Bagger: Die unumstrittene Nummer eins bei Fahrmotoren (Endantrieben) für Bagger, Schwenkuntersetzungsgetrieben und schweren Erdbewegungsmaschinen.
  • Hydrauliksysteme: Die Kegelrollenlager von Nachi kommen vor allem in Hochdruck-Hydraulikkolbenpumpen und -motoren zum Einsatz, bei denen kontinuierlich hohe Axialkräfte und kompakte Abmessungen erforderlich sind.

8. ZKL-Gruppe

Gegründet: 1921

Hauptsitz: Brünn, Tschechische Republik

Überblick: Während die “Big Three” oft die Schlagzeilen weltweit beherrschen, steht ZKL für die robuste, zweckmäßige Ingenieurstradition Mitteleuropas. Als größter Hersteller von Großlagern in der Region konzentriert sich ZKL nicht auf Miniatur- oder Leichtbauanwendungen. Stattdessen hat sich das Unternehmen auf massive, hochbelastbare Kegelrollenlager spezialisiert, die für extreme industrielle Umgebungen ausgelegt sind. ZKL genießt hohes Ansehen für seine Fähigkeit, ein-, zwei- und vierreihige Kegelrollenlager mit großem Durchmesser herzustellen. Für Instandhaltungsingenieure in der Schwermetallurgie und im Bergbau bietet ZKL robuste, in Europa gefertigte Zuverlässigkeit ohne die exorbitanten Aufschläge und langen Lieferzeiten, die mit den westlichen Spitzenmarken verbunden sind.

Am besten geeignet für:

• Schwermetallurgie und Stahlwerke: Die vierreihigen Kegelrollenlager von ZKL werden vor allem für die Walzenhälse von Warm- und Kaltwalzwerken eingesetzt, wo sie extremen radialen und axialen Druckkräften standhalten müssen.
• Bergbau- und Zementindustrie: Eine äußerst zuverlässige und kostengünstige Wahl für Großbrecher, Vibrationssiebe und Schwerlastförderer.

9. RKB Bearing Industries Group

Gegründet: 1936

Hauptsitz: Balerna, Schweiz

Überblick: RKB besetzt eine hochspezialisierte und lukrative Nische auf dem globalen Lagermarkt: Das Unternehmen gilt allgemein als die ultimative “Premium-Alternative” zu den großen Lagerkonzernen. Mit der bekannten Schweizer Präzision arbeitet RKB nicht in der Massenproduktion kleiner Automobil-Lager. Stattdessen konzentriert sich das Unternehmen voll und ganz auf Schwerlastlager für die Industrie mit mittlerem und sehr großem Durchmesser. RKB genießt hohes Ansehen für seine fortschrittliche metallurgische Forschung und seine firmeneigene Softwareentwicklung, mit deren Hilfe das Unternehmen hochoptimierte ein-, zwei- und vierreihige Kegelrollenlager nach Maß konstruiert. Wenn Einkäufer aus der Schwerindustrie erstklassige europäische Qualität verlangen, sich aber die quälend langen Lieferzeiten der “Big Three” nicht leisten können, ist RKB die definitive Lösung.

Am besten geeignet für:

• Anwendungen in der Metallurgie und bei Rollkragen: RKB ist ein bedeutender Akteur in der globalen Stahl- und Aluminiumindustrie und bekannt für seine hochbelastbaren mehrreihigen TRBs, die in Warm- und Kaltwalzwerken zum Einsatz kommen.
• Schifffahrt und Offshore: Weitgehend spezifiziert für schwere Schiffsantriebssysteme, Triebwerke und Offshore-Deckkräne, bei denen ein Ausfall nicht in Frage kommt.

10. ZWZ (Wafangdian Bearing Group Corp.)

Gegründet: 1938

Hauptsitz: Wafangdian, Liaoning, China

Überblick: Zum Abschluss unserer weltweiten Liste wenden wir unseren Blick nach Osten. ZWZ gilt allgemein als die “Wiege der chinesischen Lagerindustrie” und ist der größte sowie historisch bedeutendste Hersteller von Schwerlastlagern in China. Seit Jahrzehnten ist ZWZ das absolute Rückgrat des massiven Infrastruktur- und Industriewachstums in China. Heute ist das Unternehmen ein globales Schwergewicht auf dem Markt für Kegelrollenlager. Durch umfangreiche Investitionen in europäische Forschungs- und Entwicklungszentren sowie fortschrittliche Schleiftechnologien produziert ZWZ mittelgroße bis extragroße Kegelrollenlager, die in puncto Leistung den führenden westlichen Marken in nichts nachstehen. Für globale Einkäufer aus der Schwerindustrie ist ZWZ der ultimative Beweis dafür, dass metallurgische Qualität von Weltklasse und außergewöhnliche Kosteneffizienz Hand in Hand gehen können.

Am besten geeignet für:

• Windenergie und Eisenbahn: ZWZ ist ein bedeutender Lieferant von kritischen Getriebelagern für Megawatt-Windkraftanlagen und hochbelastbaren Achslagergehäusen für Güterzüge.
• Schwermetallurgie: Ihre ein- und mehrreihigen TRBs mit großem Durchmesser kommen weltweit in Stahlwalzwerken und Schwerbrechern in großem Umfang zum Einsatz.

11. Fersa Bearings (Fersa-Gruppe)

Gegründet: 1968

Hauptsitz: Zaragoza, Spanien

Überblick: Während einige Lagerkonzerne versuchen, alles herzustellen, hat sich das spanische Unternehmen Fersa Bearings durch die konsequente Spezialisierung auf einen bestimmten Sektor – Nutzfahrzeuge – weltweit eine führende Position gesichert. Fersa ist ein weltweit führender Experte für die Entwicklung von Kegelrollenlagern, die den extremen Belastungen und hohen Laufleistungsanforderungen von Schwerlast-Lkw, Bussen und Anhängern gerecht werden. Dank ihrer kompromisslosen Qualität hat sich das Unternehmen den Status eines Tier-1-OEM-Zulieferers für einige der weltweit größten Nutzfahrzeughersteller gesichert, darunter Daimler und MAN. Über die Erstausrüstung hinaus ist Fersa ein absolutes Kraftpaket auf dem globalen Kfz-Ersatzteilmarkt und liefert äußerst zuverlässige Kegelrollenlager für Radenden, Differentiale und Getriebe, die die Logistikflotten weltweit am Laufen halten.

Am besten geeignet für:

• Radenden für Nutzfahrzeuge: Die erste Wahl und äußerst vertrauenswürdige Lösung für Radnaben von Schwerlast-Lkw und Anhängern auf dem weltweiten Ersatzteilmarkt.
• Antriebsstränge für Kraftfahrzeuge: Speziell entwickelt für Hochleistungsachsen, Differentiale und Nutzfahrzeuggetriebe, bei denen die dauerhafte Aufnahme enormer Drehmomente und radialer Belastungen unerlässlich ist.

12. URB-Gruppe

Gegründet: 1953

Hauptsitz: Bârlad, Rumänien

Überblick: URB bildet das Rückgrat der osteuropäischen Schwerindustrie. Seit Jahrzehnten genießt URB bei Wartungsingenieuren in ganz Europa und im Nahen Osten hohes Ansehen für die Herstellung außergewöhnlich langlebiger Kegelrollenlager zu äußerst wettbewerbsfähigen Preisen. Das Unternehmen setzt nicht auf auffälliges Marketing, sondern konzentriert sich stattdessen auf robuste, hochbelastbare Schmiedeteile und zuverlässige Leistung. Für industrielle Einkäufer, die Lager europäischer Herkunft für ihre Getriebe und landwirtschaftlichen Maschinen suchen, ohne den Aufpreis deutscher oder schwedischer Marken zahlen zu müssen, ist URB eine klassische und bewährte Wahl.

Am besten geeignet für:

• Allgemeine Industrie und Landwirtschaft: Weit verbreitet in Traktorgetrieben, landwirtschaftlichen Erntemaschinen und Standard-Industriegetrieben.
• Schwermaschinen: Eine zuverlässige und kostengünstige Alternative für Förderbänder im Bergbau und Anlagen in Zementwerken.

13. Rollway (Regal Rexnord)

Gegründet: 1908

Hauptsitz: Milwaukee, Wisconsin, USA (Muttergesellschaft)

Überblick: Wenn nordamerikanische Ingenieure Anlagen für die härtesten Umgebungen der Welt entwickeln, greifen sie häufig auf Rollway zurück. Diese über hundertjährige amerikanische Marke, die mittlerweile zum Regal Rexnord-Konzern gehört, gilt als Synonym für Hochleistungsrollenlager. Die Kegelrollenlager von Rollway sind speziell für extreme Stoßbelastungen und raue Umgebungen ausgelegt und damit aus den Bereichen Energie und Schwerindustrie nicht mehr wegzudenken. Ihre Lager zeichnen sich oft durch maßgeschneiderte Innengeometrien und hochbelastbare Käfige aus, die dafür ausgelegt sind, dort zu bestehen, wo Standardlager schnell zerbrechen würden.

Am besten geeignet für:

• Öl- und Gasausrüstung: Der absolute Maßstab für Schlammpumpen, Förderanlagen und Drehtische unter den rauen Bedingungen auf Ölfeldern.
• Hochleistungs-Zahnradgetriebe: Weit verbreitet in großen Industriegetrieben und Antrieben in Stahlwerken.

14. C&U-Gruppe

Gegründet: 1991

Hauptsitz: Wenzhou, Zhejiang, China

Überblick: C&U hat sich rasch zu einem der zehn weltweit führenden Lagerhersteller nach Produktionsvolumen entwickelt und ist ein absolutes Schwergewicht in der Automobilbranche. Als Chinas größter Lagerhersteller bringt C&U enorme Skaleneffekte und hochautomatisierte Produktionslinien auf den Markt für Kegelrollenlager ein. Die Kegelrollenlager des Unternehmens werden von großen globalen Automobil-Erstausrüstern (OEMs) in großem Umfang für Achsen, Differentiale und Getriebe eingesetzt. C&U beweist, dass massive Produktionsmengen mit strengen Tier-1-Qualitätskontrollen im Automobilbereich vereinbar sind, was das Unternehmen zu einem ernstzunehmenden Konkurrenten für die traditionellen japanischen und europäischen Giganten im Bereich der Automobil-Wälzlager macht.

Am besten geeignet für:

• Automobil-Erstausrüster: Ein bedeutender Zulieferer für Antriebsstränge und Radnaben für Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge.
• Elektromotoren und allgemeine Maschinen: Äußerst zuverlässige und kostengünstige TRBs für die industrielle Automatisierung und die Elektromobilität.

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Bei ZMS, wir liefern nicht nur Lager – wir lösen auch anspruchsvolle Herausforderungen im Bereich der Hochleistungsdrehbewegungen in den anspruchsvollsten Anwendungsbereichen. KONTAKT HEUTE.

1. Industriegetriebe (Die Herausforderung der Flankenbelastung)
Bei Hochleistungsuntersetzungsgetrieben und Planetengetrieben führt ein hohes Drehmoment unweigerlich zu leichten Wellendurchbiegungen. Ist ein TRB vollkommen flach, verursacht diese Durchbiegung eine katastrophale Spannungskonzentration an den Enden der Rollen – bekannt als “Kantenbelastung.”

• Wir setzen fortschrittliche logarithmische Profilierung (Kronung) auf unseren Kegelrollen. Diese mikroskopisch kleine Krümmung entlastet die Rollenenden und sorgt so für eine gleichmäßige Lastverteilung selbst bei geringfügigen Fluchtungsfehlern, wodurch die Lebensdauer des Getriebes erheblich verlängert wird.

2. Nutzfahrzeuge und Antriebsstränge (Die Herausforderung der Reibung)
Bei Fahrzeugachsen, Differentialen und Lkw-Radnaben ist die durch Gleitreibung zwischen dem Rollenende und dem Innenringflansch entstehende Wärme der größte Feind. Übermäßige Hitze zerstört die Schmierung und führt zu vorzeitigem Ausfall.

• Wir entwickeln die optimierte Flanschgeometrie und Oberflächentopografie unserer TRBs. Durch die Optimierung des Kontaktwinkels und die Glättung der Mikrooberfläche reduzieren wir die Gleitreibung drastisch. Dies führt zu niedrigeren Betriebstemperaturen, längeren Wartungsintervallen und einer verbesserten Kraftstoffeffizienz für gewerbliche Fuhrparks.

3. Bergbau, Bauwesen und Metallurgie (Die Herausforderung der Stoßbelastung)
Lager in Gesteinsbrechern, Endantrieben von Baggern und Stahlwalzwerken tragen nicht nur Lasten – sie sind zudem heftigen, plötzlichen Stößen und starker Verschmutzung ausgesetzt. Herkömmlicher durchgehärteter Stahl kann unter diesen Bedingungen leicht Risse bekommen.

• Für extreme Anwendungen in der Schwerindustrie bieten wir TRBs aus hochwertigem einsatzgehärteter Stahl. Durch diese spezielle Wärmebehandlung entsteht ein Lager mit einer äußerst verschleißfesten Außenhülle und einem zähen, stoßdämpfenden Innenkern, wodurch katastrophale Brüche beim Überrollen mikroskopisch kleiner Fremdkörper oder beim Abfedern plötzlicher Stöße verhindert werden.