20 октября компания Schaeffler официально открыла “завод-флагман” по производству гуманоидных роботов в городе Тайцан, провинция Цзянсу. На этом предприятии площадью около 7 500 квадратных метров шесть гуманоидных роботов совместно работают на пяти рабочих станциях, выполняя погрузку, сортировку, сборку, контроль качества, маркировку и упаковку модулей шарниров, таких как линейные и ротационные приводы. Компания Schaeffler характеризует это событие как момент, когда ключевые соединительные модули для следующего поколения гуманоидных роботов вступают в стадию серийного производства.
Идею “гуманоидов, создающих гуманоидов” можно было бы легко списать на счет простой маркетинговой риторики; однако анализ конфигурации производственной линии показывает, что это гораздо больше, чем поверхностная демонстрационная фишка. Объект объединяет четыре ключевых функциональных компонента: интеллектуальные сборочные линии, центры обучения и сбора данных, платформы “цифровых двойников” и центры обработки данных. Цифровой двойник в режиме реального времени отражает работу физической сборочной линии: датчики собирают данные о точности сборки, длительности циклов отдельных этапов, энергопотреблении и состоянии оборудования. Это позволяет тестировать и оптимизировать изменения в технологическом процессе в виртуальной среде до их внедрения на реальной производственной линии. По сути, компания Schaeffler превращает сам процесс «выполнения роботом своей работы» в информационный актив — который можно фиксировать и постепенно совершенствовать — вместо того, чтобы просто продавать набор соединительных модулей.
Особенно показательна организация учебного центра. Здесь гуманоидные роботы осваивают такие задачи, как визуальный контроль, упаковка, погрузочно-разгрузочные работы, перемещение контейнеров и пополнение запасов на линии — и всё это в условиях, смоделированных на основе реальных условий, характерных для примерно 100 заводов компании Schaeffler по всему миру. Другими словами, навыки, приобретенные роботами, можно непосредственно применять на сборочных линиях для проверки и доработки, при этом данные плавно интегрируются между этапами обучения, моделирования и производства. Если эта модель окажется успешной, то предложение компании Schaeffler на рынке выйдет за рамки простых приводов и будет включать набор навыков роботов и экспертизу по их внедрению — и все это проверено в реальных промышленных условиях.
Йохен Шрёдер, главный операционный директор компании Schaeffler, заявил, что это первый случай в глобальной сети компании, когда реализуется сценарий производства по принципу “замкнутого цикла”, при котором «гуманоиды собирают гуманоидов». Schaeffler стремится стать ведущим поставщиком и предпочтительным технологическим партнером в области гуманоидной робототехники. Чжан Илинь, генеральный директор по региону Большого Китая, высказал точку зрения, более тесно связанную с местным рынком: по мере того как китайская отрасль гуманоидной робототехники вступает в фазу быстрого роста, Schaeffler намерена ускорить развитие своей экосистемы за счет использования местных возможностей в области НИОКР, производства и промышленной синергии.
Данные по заказам свидетельствуют о том, что этот сегмент бизнеса действительно набирает обороты. В третьем квартале 2026 года компания Schaeffler привлекла двух новых клиентов в регионе Большого Китая, в результате чего её глобальный портфель заказов в сегменте гуманоидных роботов вырос до примерно 400 млн евро — по сравнению с 350 млн евро в предыдущем квартале. Хотя 400 млн евро по-прежнему составляют лишь небольшую долю от выручки Schaeffler за первые три квартала, которая составила 17,5 млрд евро, темпы роста и расширение клиентской базы заслуживают внимания. Основное преимущество Schaeffler в этом секторе заключается в планетарных роликовых винтах; благодаря своим дочерним компаниям GSA и Rollvis, а также Ewellix — приобретенной в 2022 году — компания и ее филиалы когда-то занимали совокупную долю рынка 66% на рынке высокотехнологичных планетарных роликовых винтов в Китае. Являясь ключевым компонентом трансмиссии линейных приводов в гуманоидных роботах, эта деталь характеризуется высокими техническими барьерами и трудно поддается замене.
Однако это преимущество не лишено слабых мест. Ведущие компании в области гуманоидной робототехники, такие как Tesla (с проектом Optimus) и Figure AI, придерживаются стратегии вертикальной интеграции, разрабатывая собственные приводы и компоненты трансмиссии. Schaeffler сталкивается со структурным парадоксом: её крупнейшая потенциальная клиентская база — это также та группа, которая с наибольшей вероятностью обойдёт компанию, разработав собственные решения. В этом контексте ценность “флагманских заводов” и учебных центров заключается в создании дополнительного уровня защиты — объединении производственных мощностей, данных по конкретным областям применения и опыта внедрения. Даже если клиенты решат разрабатывать определенные компоненты собственными силами, им по-прежнему потребуется внешняя экспертиза для сборки полных систем, валидации процессов и выхода на массовое производство. Schaeffler делает ставку на то, что этот вид спроса окажется более устойчивым, чем простое приобретение отдельных компонентов.
В контексте производственного сектора Китая этот завод приобретает дополнительное значение. Условия обучения на заводе в Тайцане соответствуют реальным условиям, существующим на примерно 100 предприятиях компании Schaeffler по всему миру; это означает, что навыки в области робототехники и данные, накопленные в Китае, могут быть воспроизведены в других регионах. Такой подход отличается от традиционного пути, которым следуют иностранные предприятия — который, как правило, заключался в “переносе зрелых производственных линий в Китай” — и вместо этого предлагает модель, при которой новые решения сначала тестируются и дорабатываются в Китае, а затем экспортируются в другие страны. Когда Чжан Илинь говорит об “использовании местного потенциала для ускорения развития экосистемы в Китае”, он, вероятно, имеет в виду не только местные продажи; он указывает на существенные инвестиции в местные научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, а также в производственные мощности.
Конечно, одна “фабрика-флагман” не меняет основной реальности: отрасль гуманоидных роботов по-прежнему находится на ранней стадии развития. При шести роботах, выполняющих пять различных процессов на фиксированных рабочих станциях, нынешняя конфигурация далеко не соответствует “автономной работе универсальных гуманоидных роботов”. Даже сама компания Schaeffler старается не преувеличивать ситуацию; Шрёдер описывает эту инициативу как “переход гуманоидных роботов от теории к промышленной практике” — что далеко не означает признание технологии зрелой. Настоящее испытание наступит на этапе наращивания производства: удастся ли стабилизировать коэффициент выхода готовой продукции для суставных модулей? Можно ли перенести навыки, приобретённые в учебных центрах, в различные производственные условия? И удастся ли выполнить заказы на сумму 400 миллионов евро в срок — и в конечном итоге обеспечить повторные заказы? «Фабрика-маяк» — это отправная точка, а не окончательный ответ.
Компания «ZMS BEARINGS CO., LTD.» является специализированным поставщиком прецизионных подшипников для гуманоидных роботов в Китае. Мы разрабатываем и производим широкий ассортимент легких, высокомоментных и сверхточных подшипников, в том числе скрещенные роликовые подшипники, подшипники с тонким сечением, а также подшипники с гармоническим приводом — специально разработанные для тазобедренных, коленных и плечевых суставов роботов.
