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Einreihige Zylinderrollenlager
Die einreihigen ZMS-Zylinderrollenlager sind für hohe Radiallasten ausgelegt und arbeiten effizient bei hohen Drehzahlen.
Durch die Verwendung von hochwertigem Chromstahl und ausgereiftem Handwerk können wir P6, P5, P4 Präzision erreichen. Halten Sie den Käfig, um Stahl oder Messing als Optionen zu sein. Und wir können kundenspezifische einreihige Zylinderrollenlager als Anforderungen der verschiedenen Anwendungen machen.
Modals sind in verschiedenen Konfigurationen erhältlich:
NU-Serie - Zwei feste Rippen am Außenring; keine Rippen am Innenring. Erlaubt axiale Verschiebung in beide Richtungen.
NJ-Reihe - Zwei feste Rippen auf dem Außenring und eine auf dem Innenring. Nimmt axiale Lasten in einer Richtung auf.
NUP-Reihe - Zwei feste Rippen am Außenring, eine feste Rippe plus eine lose Rippenscheibe am Innenring. Wirkt als Festlager für Axiallasten in beiden Richtungen.
N-Serie - Zwei feste Rippen am Innenring; glatter Außenring. Erlaubt axiale Verschiebung.
Andere Varianten - NF, Vollkomplementausführungen (ohne Käfig für maximale Tragfähigkeit) und die verbesserte “E”-Serie für höhere Tragfähigkeit.
N-, NU-, NJ- und NUP-Ausführungen: Die Wahl der richtigen Flanschkonfiguration
Der kritischste Faktor bei der Auswahl eines einreihigen Zylinderrollenlagers ist das Flanschdesign (Bord) an den Innen- und Außenringen. ZMS stellt alle Standardkonfigurationen her, die für Ihre Wellenkonstruktion geeignet sind:
- NU-Serie: Verfügt über zwei integrierte Flansche am Außenring und einen flanschlosen Innenring. Es wirkt als Loslager und nimmt die axiale Ausdehnung der Welle auf.
- Serie N: Mit zwei integrierten Flanschen am Innenring und einem flanschlosen Außenring. Funktioniert auch als Loslager.
- NJ-Reihe: Hat zwei Flansche am Außenring und einen am Innenring. Er kann die Welle axial in einer Richtung stützen.
- NUP-Reihe: Mit zwei Flanschen am Außenring, einem integrierten Flansch am Innenring und einem Losflanschring. Dadurch kann es als Festlager fungieren und leichte Axiallasten in beide Richtungen aufnehmen.
Unerreichte radiale Belastbarkeit über Linienkontakt
Im Gegensatz zu Kugellagern, die einen Punktkontakt haben, verwenden unsere Zylinderrollenlager Linienkontakt zwischen den Rollen und Laufbahnen. Diese optimierte Innengeometrie reduziert die Spannungskonzentration drastisch, was zu einer außergewöhnlich hohen radialen Belastbarkeit führt. Sie sind perfekt für schwere Industriegetriebe, große Elektromotoren und Pumpen ausgelegt.
Hochbelastbare Käfigmaterialien für extreme Bedingungen
Um eine stabile Rollenführung bei starken Stoßbelastungen und hohen Geschwindigkeiten zu gewährleisten, bietet ZMS mehrere Käfigoptionen an. Wählen Sie aus leichten und leisen glasfaserverstärkten Käfige aus Polyamid (TVP/P) für Standard-Elektromotoren, oder entscheiden Sie sich für unsere robusten Käfige aus bearbeitetem Messing (Suffix M) für maximale Haltbarkeit in rauen Umgebungen wie im Bergbau und bei Vibrationssieben.
“Typ ”E" mit hoher Kapazität: Maximale Leistung in Standardabmessungen
Wenn extreme Belastungen zu einem vorzeitigen Ausfall von Standardlagern führen, bietet ZMS das ultimative Upgrade: unser “Einreihige Zylinderrollenlager des Typs ”E" mit hoher Tragfähigkeit (z. B. NU 210 E).
Durch eine optimierte Innengeometrie nehmen diese Lager größere und zahlreichere Rollen bei exakt gleichen Randabmessungen (ISO-Norm) auf. Diese fortschrittliche Konstruktion führt zu einer deutlich höhere dynamische und statische Tragzahl (oft bis zu 30% höher) und eine verlängerte Lebensdauer. Es ist der perfekte Drop-in-Ersatz, um die Leistung Ihrer vorhandenen Getriebe, Industriepumpen und Kompressoren zu verbessern, ohne dass die Welle oder das Gehäuse neu konstruiert werden müssen.